59 230 – Antall ultrahurtigladere i Europa per september 2023.
267 000 – Antall ultrahurtige ladere selskapet har installert eller annonsert.
2 milliarder euro – beløpet den tyske regjeringen har brukt til å bygge det tyske nettverket (Deutschlandnetz).
Europeiske selskaper har installert eller annonsert planer om å installere mer enn 250 000 ultrahurtige ladere langs Europas motorveier, og statlig finansiering på til sammen 2,5 milliarder dollar har økt konkurransen, men har ikke stoppet juridiske tvister om hvordan midlene fordeles.
Det europeiske markedet har opplevd eksplosiv vekst og har nå 59 230 ultrahurtige ladestasjoner, opp fra under 10 000 ved inngangen til 2021. Hvis alle annonserte mål nås, vil det være 267 000 ultrahurtige ladestabler i Europa innen 2030, sammenlignet med reporterens spådom på 371 000.
EUs Connecting Europe Facility (CEF) har bevilget 572 millioner euro til å bygge 22 000 ultrahurtige ladepunkter over hele Europa. Tyskland har allerede passert dette nivået, og har bevilget rundt 2 milliarder euro til å legge til 8000 ultrahurtige ladestasjoner for å bygge det såkalte tyske nettverket (Deutschlandnetz).
Tyske og europeiske fond har ulike avtalevilkår. Prosjekter som mottar CEF-tilskudd mottar en fast enhetskostnad for hver ladepæl som installeres, mens det tyske nettverket dekker byggekostnadene samtidig som det tilbyr en 12-årig drifts- og vedlikeholdskontrakt. Den tyske regjeringen vil imidlertid få tilbake noe av midlene gjennom bestemmelser om inntektsdeling.
Tesla var den største vinneren av CEF-finansiering, med 26 % av totalen, mens den norske operatøren Evyny var den største vinneren av det tyske tilskuddet. Totalt 40 operatører vant budet om de to fondene, og konkurransen var hard. Olje- og gasselskaper har vunnet mindre enn en fjerdedel av den totale finansieringen, og andre bransjer er i ferd med å komme inn, noe som utgjør en langsiktig forretningstrussel mot førstnevnte.
EU trenger mer finansiering, og under det nylig godkjente fornybarenergidirektivet (RED) III vil mer ny finansiering komme hovedsakelig fra karbonkredittmarkedet og nye konsesjoner i serviceområder langs motorveier. Fastned anslår at det kan være så mange som 4000 serviceområder åpne for konsesjoner over hele Europa.
Det er konkurransebekymringer knyttet til tildeling av anbud. Tesla og Fastned saksøker den tyske regjeringen for å ha utvidet Tank & Rasts nåværende konsesjon på Tysklands Autobahn til å omfatte lading av nye energikjøretøy. De to selskapene mener at et separat anbudsdokument bør utstedes. I mellomtiden har Storbritannias hurtigladefond på 950 millioner pund ennå ikke blitt lansert, tre år etter at det ble annonsert. Konkurranse- og markedsmyndighetene har uttrykt bekymring for at fondet kan vri konkurransen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Publisert: 10. desember 2023
