59.230-Antall ultrafast ladere i Europa fra september 2023.
267 000-Antallet ultrafast ladere selskapet har installert eller kunngjort.
2 milliarder euro - mengden midler den tyske regjeringen har brukt til å bygge det tyske nettverket (Deutschlandnetz).
Europeiske selskaper har installert eller kunngjort planer om å installere mer enn 250 000 ultrafast ladere langs Europas motorveier, og statlig finansiering på til sammen 2,5 milliarder dollar har styrket konkurransen, men har ikke stoppet lovlige tvister om hvordan midlene blir tildelt.
Det europeiske markedet har hatt eksplosiv vekst og har nå 59.230 ultrafast ladestasjoner, opp fra mindre enn 10.000 i begynnelsen av 2021. Hvis alle annonserte mål oppnås, vil det være 267.000 ultrafast ladepeler i Europa innen 2030, sammenlignet med reporterens spådom på 371 000.
EUs Connecting Europe-anlegget (CEF) har tildelt € 572 millioner for å bygge 22 000 ultrafast ladepunkter over hele Europa. Tyskland har allerede overgått dette nivået, og tildelte omtrent 2 milliarder euro for å legge til 8000 ultra-rask lading hauger for å bygge det såkalte tyske nettverket (Deutschlandnetz).
Tyske og europeiske midler har forskjellige vilkår. Prosjekter som mottar CEF-tilskudd mottar en fast enhetskostnad for hver ladebunke som er installert, mens det tyske nettverket dekker byggekostnader mens de gir en 12-årig drifts- og vedlikeholdskontrakt. Imidlertid vil den tyske regjeringen hente inn noen av midlene gjennom inntektsdelingsbestemmelser.
Tesla var den største vinneren av CEF -finansiering, og mottok 26% av totalen, mens den norske operatøren Eviny var den største vinneren av det tyske tilskuddet. Totalt 40 operatører vant budet på de to fondene, og konkurransen var hard. Olje- og gasselskaper har vunnet mindre enn en fjerdedel av samlede finansiering, og andre bransjer flytter inn, og utgjør en langsiktig forretningstrussel for førstnevnte.
EU trenger mer finansiering, og under det nylig godkjente fornybare energirirektivet (RED) III, vil mer ny finansiering hovedsakelig komme fra karbonkredittmarkedet og nye konsesjoner i motorveien. Fastned estimater at det kan være så mange som 4000 tjenesteområder som er åpne for innrømmelser over hele Europa.
Det er konkurransehensyn for tildeling av anbud. Tesla og Fastned saksøker den tyske regjeringen for å utvide Tank & Rasts nåværende konsesjon på Tysklands Autobahn til å inkludere å lade nye energikjøretøyer. De to selskapene mener et eget anbudsdokument bør utstedes. I mellomtiden har Storbritannias £ 950m Rapid Charge Fund ennå ikke lansert, tre år etter at det ble kunngjort. Konkurransen og markedsmyndigheten har reist bekymring for at fondet kan forvrenge konkurransen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post Time: Des-10-2023
