Nigeria, det mest folkerike landet i Afrika og det sjette landet globalt, har siktet inn på å fremme elektrisk mobilitet og redusere utslipp.Med en befolkning anslått til å nå 375 millioner innen 2050, anerkjenner landet det presserende behovet for å ta tak i transportsektoren, som historisk har stått for en betydelig del av CO2-utslippene.
Bare i 2021 slapp Nigeria ut svimlende 136 986 780 tonn karbon, noe som befestet sin posisjon som Afrikas største utslippskilde.For å bekjempe dette problemet har den nigerianske regjeringen avduket sin Energy Transition Plan (ETP), som foreslår en 10 % biodrivstoffblanding innen 2030 og tar sikte på fullstendig elektrifisering av kjøretøy innen 2060.
Fjerningen av drivstoffsubsidier har blitt en drivkraft bak utviklingen av elektrisk mobilitet i Nigeria.Dette trekket forventes å stimulere etterspørselen etter elektriske kjøretøy og akselerere overgangen bort fra petroleumsdrevet transport.Eksperter mener at elektriske kjøretøy, med deres null karbonutslipp, har store løfter for å bygge bærekraftige byer og dempe forurensning.
Lagos, Nigerias mest folkerike by og en global megaby, har også sluttet seg til kappløpet mot avkarbonisering.Lagos Metropolitan Transport Authority har lansert initiativer for å utvikle elektriske busser, ladeinfrastruktur og servicepunkter.Guvernør Babajide Sanwo-Olu avduket nylig den første flåten av elektriske busser, som signaliserer byens forpliktelse til å transformere seg til et smart og bærekraftig bysentrum.
I tillegg til større offentlige transportkjøretøyer, utforskes tohjuls elektriske kjøretøy, som sykler og scootere drevet av litiumbatterier, som et middel for å møte miljøutfordringer, spesielt luftforurensning.Disse mikromobilitetsalternativene kan deles og leies, noe som ytterligere forbedrer tilgjengeligheten til ren transport.
Private bedrifter gjør også fremskritt i Nigerias elektriske mobilitetslandskap.Sterling Bank, for eksempel, innviet nylig landets første offentlig tilgjengelige ladestasjon for elektriske kjøretøy i Lagos.Dette initiativet, kalt Qore, har som mål å tilby rimelige og renere transportalternativer for å erstatte tradisjonelle petroleums- og dieseldrevne kjøretøyer.
Imidlertid ligger flere utfordringer foran den utbredte bruken av elektrisk mobilitet i Nigeria.Finansiering er fortsatt et betydelig hinder, sammen med mangel på bevissthet, talsmann og ladeinfrastruktur.Å overvinne disse hindringene vil kreve subsidier, økt tilbud og et forbedret forretningsmiljø.Installasjon av ladeinfrastruktur, etablering av batterigjenvinningssentre og insentiver for fornybar energibasert elektrisk mobilitet er også avgjørende skritt.
For å fremme veksten av elektrisk mobilitet, må Nigeria prioritere utviklingen av tilstrekkelig infrastruktur.Dette inkluderer integrering av mikromobilitetsalternativer i veidesign, for eksempel scooterfelt og gangveier.Dessuten kan etableringen av et solcellenett for å drive transport, ladestasjoner og offentlige elektriske kjøretøy ytterligere styrke overgangen til bærekraftig mobilitet.
Generelt sett er Nigerias engasjement for å fremme elektrisk mobilitet og redusere utslipp prisverdig.Energy Transition Plans ambisiøse mål, kombinert med initiativ fra myndigheter og privat sektor, har potensialet til å transformere Nigerias transportsektor og bidra til bærekraftig byutvikling.Mens utfordringene vedvarer, er interessenter fortsatt optimistiske med tanke på fremtiden for elektrisk mobilitet i Nigeria og dens positive innvirkning på miljøet.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Innleggstid: Jan-05-2024
