I løpet av de siste årene har Kinas elektriske kjøretøyindustri utviklet seg raskt, og har ledet verden innen teknologi.Følgelig har ladeinfrastrukturen for elbiler også vært vitne til utvidelse.Kina har bygget det største og mest distribuerte ladeinfrastrukturnettverket i verden, og fortsetter kraftig å bygge et svært effektivt nettverk av ladehauger.
I følge introduksjonen til Liang Changxin, talsperson for National Energy Administration, har antallet ladeinfrastruktur i Kina nådd 5,2 millioner i 2022, en år-til-år økning på nesten 100 %.Blant dem økte den offentlige ladeinfrastrukturen med rundt 650 000 enheter, og det totale antallet nådde 1,8 millioner;den private ladeinfrastrukturen økte med om lag 1,9 millioner enheter, og det totale antallet passerte 3,4 millioner enheter.
Ladeinfrastruktur er en viktig garanti for å fremme utviklingen av den nye energibilindustrien, og det er av stor betydning å fremme ren og lavkarbon-transformasjon av transportfeltet.Kina har gjort betydelige fremskritt i kontinuerlige investeringer og bygging i lavkarbontransformasjonen av transportsektoren.Forbrukernes entusiasme for elbiler fortsetter å øke.
Talsmannen introduserte også at Kinas lademarked viser en trend med diversifisert utvikling.For tiden er det mer enn 3000 selskaper som driver ladehauger i Kina.Ladevolumet for elbiler fortsetter å vokse, og det årlige ladevolumet i 2022 har passert 40 milliarder kWh, en år-til-år økning på mer enn 85 %.
Liang Changxin sa også at teknologien og standardsystemet til industrien gradvis modnes.National Energy Administration har etablert en teknisk komité for standardisering av ladeanlegg for elbiler i energiindustrien, og etablerer et standardsystem for ladeinfrastruktur med Kinas uavhengige immaterielle rettigheter.Den har utstedt totalt 31 nasjonale standarder og 26 industristandarder.Kinas DC-ladestandard rangerer blant verdens fire store ladestandardordninger med Europa, USA og Japan.
Innleggstid: 24. februar 2023
