De siste årene har Kinas elektriske kjøretøyindustri utviklet seg raskt, noe som førte verden innen teknologi. Følgelig har ladeinfrastrukturen for elektriske kjøretøyer også vært vitne til utvidelsen. Kina har bygget det største og mest distribuerte ladeinfrastrukturnettverket i verden, og fortsetter å kraftig bygge et meget effektivt nettverk av ladepeler.
I følge introduksjonen av Liang Changxin, talsperson for National Energy Administration, har antallet ladeinfrastruktur i Kina nådd 5,2 millioner i 2022, en økning på nesten 100%fra år til år. Blant dem økte den offentlige ladeinfrastrukturen med rundt 650 000 enheter, og det totale antallet nådde 1,8 millioner; Den private ladeinfrastrukturen økte med rundt 1,9 millioner enheter, og det totale antallet oversteg 3,4 millioner enheter.
Ladeinfrastruktur er en viktig garanti for å fremme utviklingen av den nye energikjøretøyindustrien, og det er av stor betydning å fremme den rene og lavkarbondransformasjonen av transportfeltet. Kina har gjort betydelige fremskritt i kontinuerlig investering og bygging i transformasjonen av transportsektoren med lite karbon. Forbrukerentusiasme for elektriske kjøretøyer fortsetter å øke.
Talsmannen introduserte også at Kinas lademarked viser en trend med diversifisert utvikling. For tiden er det mer enn 3000 selskaper som driver lading av hauger i Kina. Ladevolumet av elektriske kjøretøyer fortsetter å vokse, og det årlige ladevolumet i 2022 har oversteg 40 milliarder kWh, en økning fra år til år på mer enn 85%.
Liang Changxin sa også at teknologien og standardsystemet i industrien gradvis modnes. National Energy Administration har opprettet en teknisk komité for standardisering av ladeanlegg for elektrisk kjøretøy i energibransjen, og etablerer en ladeinfrastrukturstandardsystem med Kinas uavhengige immaterielle rettigheter. Det har utstedt totalt 31 nasjonale standarder og 26 bransjestandarder. Kinas DC -ladestandardrekk blant verdens fire store ladestandardordninger med Europa, USA og Japan.
Post Time: Feb-24-2023
