Noen brukere kjøpte 48ANivå 2 EV -laderfor elektriske kjøretøyer og ta det for gitt at de kan bruke 48A til å lade elbilen. I den faktiske bruksprosessen vil de imidlertid møte sine egne situasjoner. Den viktigste situasjonen er om den ombordladeren til elektriske kjøretøyer støtter 48A-lading.
La oss se på ladekraften som tilsvarer hver spenning, fordi noen ganger vil bilprodusenten ikke direkte lade ladestrømmen, men ladekraften. Hvis brukeren er i USA og Canada, kan bilen nå den nominelle effektutgangen med støtte fra bilen. Hvis brukeren er i Japan, Sør -Korea eller Taiwan, Kina, vedtar bilen også den amerikanske standardutformingen, men spenningen er ikke opp til 240V -inngangen til det amerikanske nettet, bare 220V, vil ikke strømmen nå den designet rangerte makt.
| Inngangsspenning | Input current | Utgangseffekt |
| 240V | 32a | 7.68kw |
| 240V | 40a | 9.6kw |
| 240V | 48a | 11.52kw |
| 220V | 32a | 7.04kw |
| 220V | 40a | 8,8kw |
| 220V | 48a | 10.56kw |
I noen land har folk ikke nivå 2 kraft (240V) inngang, de har bare 220V, som Japan, Sør -Korea, deres elektriske kjøretøyer designer også med SAE -standard (type 1), men strømsystemet deres er ikke det samme med USA eller Canada, de har bare 220V strøm, så hvis de kjøper48A EV Charger,Den kan ikke nå 11,5 kW.
Hva er ombord på lader?
Når det er sagt strømforsyningssystemet, la oss se på den viktigste delen, ombordladeren for elektriske kjøretøyer, og se hvordan denne prosessen fungerer.
Hva er ombord på lader?
Onboardlader (OBC) er en enhet som konverterer vekselstrøm fra enhver AC-kilde til den praktiske DC-formen. Det er vanligvis montert inne i kjøretøyet, og det er hovedfunksjonen er kraftkonvertering. Derfor gir ombordladere fordelen ved å lade det elektriske kjøretøyet ved å bruke strømuttaket hjemme hos våre hjem. I tillegg eliminerer det også behovet for å kjøpe ekstra utstyr for strømkonvertering.
I vekselstrømladningsnivå 1 og nivå 2 blir vekselstrømmen fra nettet konvertert til DC -strøm av OBC for å lade batteriet via Battery Management System (BMS). Spenningen og strømforordningen utføres av OBC. I tillegg er ulempen med AC -lading når ladetiden øker, effektutgangen blir lav.
Ladehastigheten, eller nødvendig inngangsstrøm, bestemmes av EV selv i AC -ladere. Fordi ikke alle elektriske kjøretøyer (EVs) krever samme mengde inngang ladestrøm, må AC -laderen kommunisere med EV for å bestemme den nødvendige inngangsstrømmen og etablere et håndtrykk før lading kan starte. Denne kommunikasjonen blir referert til som pilotrådkommunikasjon. Pilottråden identifiserer typen lader festet til EV og setter OBCs nødvendige inngangsstrøm.
Type ombord lader
Det er hovedsakelig to typer ombordladere:
- Enfase ombordlader
- Trefase ombordlader
Standard Avid -laderen har en utgang på enten 7,3 kW hvis den bare bruker en fase eller 22 kW hvis den bruker tre faser. Laderen er også i stand til å oppdage om den bare vil kunne bruke en fase eller tre. Når den er koblet til en AC -stasjon, som også vil ha en utgang på 22 kW, vil ladetiden bare avhenge av kapasiteten til batteriet.
Spenningen som denne ombordladeren kan godta er110 - 260 V ACi tilfelle tilkobling til bare en fase (og360 - 440Vi tilfelle bruk av tre faser). Utgangsspenningen som går til batteriet er i området for450 - 850 V.
Hvorfor min 48A EV -lader bare fungerte 8,8 kW?
Nylig har vi klienten som purhcased48A nivå 2 EV -lader, har han en amerikansk versjon av Bezn Eqs for å testeEV -lader. På displayet kan han se på 8,8 kW lading, han er ganske forvirret og conatct oss. Og vi googlet EQ -ene, og fant nedenfor informasjon:
Den opprinnelige lenken erEQS: Lading av økosystem (mbusa.com)
Vi kan se av den offisielle informasjonen til Benz,Maksimal rate på nivå 2 lading er 9,6kw. La oss tilbake til det første bordet, som betyr på240V inngang, det støtter bareMaksimum 40 AMP -lading. Her har en tilstand, at inngangsspenningen er "240V". Hadde han 240V i huset deres? Svaret er" nei ", bare220VInngangsspenning på grunn av huset sitt, fordi han ikke er i USA eller Canada. Så la oss gå tilbake til over tabellen, 220V inngang * 40A = 8,8 kW.
Så grunnen til at a48A nivå 2 EV -laderBare lading på 8,8kW, ville du vite det nå?
Post Time: Des-19-2022
