Introduksjon:
Volkswagen har introdusert sin nyeste plug-in hybrid-drivlinje, samtidig som den økende populariteten til plug-in hybrid-elbiler (PHEV-er) i Kina. PHEV-er får stadig mer fotfeste i landet på grunn av sin allsidighet og evne til å lindre rekkeviddeangst. Selv om det er bekymring for at PHEV-er potensielt kan forsinke overgangen til nullutslippsbiler, fungerer de som en bro mot en grønnere fremtid. Den nye drivlinjen fra Volkswagen viser frem teknologiske fremskritt som tar sikte på å forbedre effektivitet og ytelse.
Kinas kjærlighet for hybridbiler:
Kina har opplevd en bemerkelsesverdig økning i salget av hybridbiler. BYD, den ledende bilprodusenten, solgte 1,4 millioner hybridbiler sammen med 1,6 millioner elbiler i 2023. Hybridbiler har blitt enormt populære blant kinesiske forbrukere på grunn av deres evne til å veksle mellom batteridrift og en forbrenningsmotor, noe som gir bekvemmeligheten av langdistansereiser uten bekymring for rekkevidde. Overkommeligheten av hybridbiler, som BYD Qin Plus til en pris på under 100 000 yuan (13 900 dollar), gjør dem til et attraktivt alternativ for budsjettbevisste forbrukere.
Volkswagens banebrytende plug-in hybridteknologi:
Volkswagens nyeste plug-in hybrid-drivlinje har to drivmoduler: en elektrisk drivmotor og en turboladet bensinmotor. Det oppgraderte systemet kan skryte av 1,5 TSI evo2-motoren, som inkluderer avanserte funksjoner som TSI-evo-forbrenningsprosessen og en variabel turbingeometri (VTG) turbolader. Denne kombinasjonen sikrer eksepsjonell effektivitet, redusert forbruk og lavere utslipp. I tillegg inkluderer drivlinjen en sekstrinns dobbelclutchgirkasse, høytrykksinnsprøytning, plasmabelagte sylinderforinger og stempler med innstøpte kjølekanaler.
Forbedrede batteri- og lademuligheter:
Volkswagen har forbedret batterikapasiteten til sitt plug-in hybrid-system betydelig, og økt den fra 10,6 kWh til 19,7 kWh. Denne forbedringen muliggjør en utvidet elektrisk rekkevidde på opptil 100 km basert på WLTP-standarden. Det nye batteriet har avansert celleteknologi og drar nytte av ekstern væskekjøling. I tillegg styres kraftflyten mellom batteriet og den elektriske drivmotoren av avansert kraftelektronikk, noe som sikrer effektiv omdanning av likestrøm til vekselstrøm. Det nye systemet støtter også raskere ladetider, noe som gir mulighet for opptil 11 kW AC-lading og en maksimal ladehastighet på 50 kW for DC-hurtiglading. Disse ladefunksjonene reduserer ladetidene betydelig, med et utladet batteri som når 80 % på omtrent 23 minutter.
Veien videre:
Selv om elbiler (PHEV-er) er en verdifull overgangsteknologi, er det fortsatt avgjørende å fortsette arbeidet med rimelige elbiler og pålitelig ladeinfrastruktur for å oppnå bred adopsjon. Elbilrevolusjonen er fortsatt i en tidlig fase, med fremskritt innen teknologi og infrastruktur som er klare til å møte disse utfordringene. For å fremskynde overgangen til en grønnere fremtid, må bransjen strebe etter bedre overkommelighet, raskere lading og forbedret pålitelighet.
Konklusjon:
Volkswagens introduksjon av sin nyeste plug-in hybrid-drivlinje samsvarer med den økende etterspørselen etter ladbare hybridbiler i Kina. Ladbare hybridbiler tilbyr en praktisk løsning for forbrukere som søker fordelene med elektrisk kjøring kombinert med bekvemmeligheten av lengre rekkevidde. De teknologiske fremskrittene som vises i Volkswagens drivlinje understreker bransjens forpliktelse til å øke effektiviteten og redusere utslipp. Selv om ladbare hybridbiler ikke er en langsiktig løsning, spiller de en viktig rolle i å bygge bro mellom tradisjonelle forbrenningsmotorer og helelektriske kjøretøy. Etter hvert som elbilrevolusjonen får fart, vil fortsatt innsats for å gjøre elbiler rimeligere og forbedre ladeinfrastrukturen drive overgangen til en bærekraftig og nullutslippstransportfremtid.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Publisert: 01.03.2024
