Trolleybiler drar til utlandet for å fyre Canton Fair: etterspørselen i utlandet har økt, europeiske produksjonskostnader 3 ganger høyere enn Kina, utlendinger sier kinesiske biler er førstevalget!

Ny energi kjøretøy deler oversjøiske markedet hot: drivstoff kjøretøy deler bedrifter for å utvide lading haug virksomhet
"Her er jeg som en one-stop shop hvor jeg alltid kan finne produktene og tilbehøret jeg vil ha."I Xinyi glassboden fortalte kjøpere fra North Africa Toth (et pseudonym) til Daily Economic News-reporteren.
"Det er etterspørsel etter dette produktet i landet vårt, og jeg prøvde å gi en prøve til et selskap for å hjelpe kundene med å få bestillinger," sa Toth til journalister og pekte på et stykke bilfrontrute som henger på veggen.

Ettersom tempoet i Kinas bileksport fortsetter å akselerere, øker også etterspørselen etter bilettersalgsservice i oversjøiske markeder, spesielt i områder med en relativt svak industriell base, i tillegg til kjøretøyeksport, har industrikjeden blitt en ny trend .
"Vårt glass er tilgjengelig i titusenvis av modeller og kan dekke de store bilmerkene over hele verden."Huang Wenjia, regional salgssjef i Xinyi Glass Holding Co., LTD., fortalte Daily Economic News-reporteren at selskapet de siste årene har fokusert på det utenlandske ettersalgsmarkedet for biler og etterspørselen etter selskapets produkter i midten Øst, Afrika og Europa har vært bra, og salget økte med rundt 10 % i fjor.
Utenlandske forhandlere og verksteder er våre viktigste kundegrupper.»Huang Wenjia fortalte videre journalister at etter hvert som flere og flere kinesiske nye energikjøretøyer eksporteres til utlandet, øker også bruddhastigheten for glass.Spesielt glass med høy verdi som varmeisolasjon, belegg og heads-up-skjerm er etterspurt i det oversjøiske ettermarkedet, nesten mangelvare.

"Vårt firma har drevet med drivstoffdeler i mer enn 20 år, men siden 2020 har utenlandsk etterspørsel etter ladehauger vist eksplosiv vekst."Leder Wang (et pseudonym) i Shanghai Wide Electrical Group med ansvar for utenlandsvirksomhet fortalte Daily Economic News-reporteren at ifølge deres forskning er forholdet mellom nye energikjøretøyer og ladehauger i Europa bare 7,6:1, det vil si at 7,6 kjøretøy tilsvarer til 1 ladebunke.
"Den samme ladebunken, kostnadsforskjellen mellom Kina og Europa er omtrent tre ganger."Manager Wang sa videre at Kinas ladehauger eksportert til USA faktisk er på "tolllisten", men selskapet er fortsatt uvillig til å gi opp det europeiske og amerikanske markedet.Fordi disse markedene har stor etterspørsel etter hjemmeladebunker, står det europeiske markedet for omtrent 80 % av eksportandelen.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com