1. Belasting av servicegebyr
Dette er den mest grunnleggende og vanlige profittmodellen for de flesteoperatører av elektriske ladestasjonerfor tiden - tjener penger ved å kreve et servicegebyr per kilowattime strøm. I 2014 utstedte den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen forskrifter som klargjorde at operatører av ladeanlegg kan kreve strømgebyrer og gebyrer for ladetjenester fra elbilbrukere, og at strømgebyrer implementeres i samsvar med nasjonale forskrifter. På grunn av de ulike utgiftene og leiene som er involvert, vil også fortjenesten på forskjellige steder og i forskjellige driftsfaser være forskjellig.
2. Statlige subsidier
For eksempel Kina, ifølge «Melding om den 13. femårsplanen for insentivpolitikk for ny ladeinfrastruktur for energikjøretøy og styrking av promotering og anvendelse av nye energikjøretøy», utstedt i fellesskap av Finansdepartementet, Industri- og informasjonsdepartementet og andre departementer og kommisjoner, må provinser, autonome regioner og kommuner oppnå et visst promoteringsnivå for å få insentiver og subsidier til bygging og drift av ny ladeinfrastruktur for energikjøretøy. Så langt har ulike deler av landet suksessivt utstedt subsidiepolitikk for implementering av ny ladeinfrastruktur for energikjøretøy, som dekker mange provinser og byer over hele landet.
3. Reduser strømkostnadene
Den fremtidige retningen for ladestasjoner må være knyttet til energilagring. For eksempel, gjennom formen for solcellebasert kraftproduksjon, kan strøm kjøpes til en lavere pris, slik at kostnaden blir mer fordelaktig under de samme markedsforholdene. For øyeblikket er det ingen åpenbare bransjebarrierer i ladestasjonbransjen, og brukerne må følge stasjonen.
4. Reklame
Tenk deg om det finnes tusenvis avladestasjon for elektriske kjøretøyPå gatene vil ikke smarte annonsører gå glipp av en så god mulighet, som virkelig er en god inntekt for ladeselskaper. Imidlertid må annonsering av ladestasjoner fortsatt vurderes om den er nøyaktig og om den vil forårsake avsky blant ladekunder, men det kan fortsatt betraktes som en betydelig måte å tjene penger på.
5. Ladeplattformtjeneste
Ved å utvikle din egen skanneladeplattform eller miniprogram er dette vanskeligere, men gevinsten er også betydelig.
6. Verdiøkende tjenester
Bilvasktjeneste. I tillegg kan du åpne en butikk eller salgsautomat i ladestasjonen for elbiler for å tjene penger ved å selge varer. Dette krever imidlertid at du reinvesterer en del av eiendelene i kostnadene ved å åpne en butikk, tar hensyn til innkjøpsbehovene til ladepersonell, og krever en viss mengde arbeidskraft for å støtte, osv. Men når detaljhandelsformatet åpnes opp, er effekten også veldig imponerende. Du kan også utføre lade- og strømforbedringstjenester for annet utstyr.
7. Transportutleie
Eieren av en ladebil kan fortsatt være et stykke unna destinasjonen, eller det kan være at det ikke finnes noen ladestasjon på arbeidsplassen deres. I dette tilfellet kan ladestasjonoperatøren løse problemet med de siste kilometerne for eieren. Ved å leie ut elektriske sparkesykler, sykler, balansesykler og andre transportverktøy til elbileiere, kan det ikke bare legge til rette for eiernes reise, men også realisere fortjeneste.
8. Parkeringsplassadministrasjon
For tiden står mange store byer overfor problemet med mangel på parkeringsplasser, og parkeringsvansker har blitt et vanlig problem. Hvis ladestasjonen har nok plass, kan den også bygge sin egen nye energigarasje, som ikke bare kan utnytte de eksisterende ladestabler fullt ut, men også løse deler av parkeringsproblemet.
9. Støtte til implementering av catering- og underholdningstjenester
For tiden bygges de fleste offentlige ladestasjoner på offentlige parkeringsplasser. Det finnes to typer lading: rask og langsom lading, med ladetider fra 1 til 6 timer. Den lange ventetiden fraråder noen bileiere. Å etablere ladestasjoner, legge til nærbutikker, små underholdningsfasiliteter eller trådløse nettverkstjenester, noe som gjør dem mer humane og varierte, kan forbedre utnyttelsesgraden av ladestabler.
10. Bygging av enkommersielt elbilladenettverkøkosystem
Ladenettverket er grunnlaget for alle profittmodeller. Det er ikke avhengig av å ta betalte tjenester for å tjene penger. Det bruker veggboksnettverket for elbilladere som et inngangspunkt for å bygge lade-, salgs-, leasing- og 4S-verdiøkende tjenester. Det utfører en rekke tilleggsvirksomheter for å oppnå integrering av ladenettverket, kjøretøyenes internett og internett, for å maksimere verdi og profitt.
Hvis du vil vite mer om dette, er du velkommen til å kontakte oss.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publisert: 13. juli 2024
