1. Lading av serviceavgift
Dette er den mest grunnleggende og vanlige gevinstmodellen for de flesteOperatører av elektriske ladestasjonerFor tiden - tjene penger ved å belaste et serviceavgift per kilowattime strøm. I 2014 utstedte National Development and Reform Commission forskrifter, og avklarte at ladeanleggsoperatører kan belaste elektriske kjøretøybrukere elektrisitetsgebyr og ladingstjenesteavgift, og lade strømgebyr blir implementert i samsvar med nasjonale forskrifter. På grunn av de forskjellige utgiftene og husleiene som er involvert, vil overskuddet på forskjellige steder og forskjellige driftsstadier også være annerledes.
2. GOVERNENTSUSUTIES
Å ta Kina for eksempel, i henhold til "varsel om den 13. femårsplanen for ny energikjøretøylading infrastruktur incentivpolitikk og styrke promotering og anvendelse av nye energikjøretøyer" i fellesskap utstedt av Finansdepartementet, industrien og informasjonsdepartementet og informasjon Teknologi og andre departementer og provisjoner, provinser, autonome regioner og kommuner må nå en viss skala av promotering for å få insentiver og subsidier for bygging og drift av ny energibil lading infrastruktur. Så langt har forskjellige deler av landet suksessivt utstedt tilskuddspolitikk for implementering av nye energikjøretøyer som lade infrastruktur, og dekker mange provinser og byer over hele landet.
3. Redusere strømkostnader
Den fremtidige retningen for ladestasjoner må være relatert til energilagring. For eksempel, gjennom form av fotovoltaisk kraftproduksjon, kan strøm kjøpes til en lavere pris, slik at kostnadene under de samme markedsforholdene vil være mer fordelaktig. For tiden er det ingen åpenbare bransjebarrierer i ladestasjonsindustrien, og brukerne må følge stasjonen.
4. Advertising
Tenk om det er tusenvis avLadestasjon med elektrisk kjøretøyPå gata vil ikke smarte annonsører gå glipp av en så god mulighet, noe som virkelig er en god inntekt for å belaste selskaper. Annonseringen av ladestasjoner må imidlertid fortsatt vurdere om det er nøyaktig og om det vil forårsake avsky blant ladingskunder, men det kan fremdeles betraktes som en betydelig måte å tjene på.
5. Lading plattformtjeneste
Ved å utvikle din egen skanningsladeplattform eller mini -program, er dette vanskeligere, men belønningen er også betydelige.
6.Value-tilsatte tjenester
Bilvaskeservice. I tillegg kan du åpne en butikk eller salgsautomat i EV Car Charging Station for å tjene penger ved å selge varer. Imidlertid krever dette å reinvestere en del av eiendelene i kostnadene ved å åpne en butikk, på riktig måte med tanke på kjøpsbehovene til ladepersonell, og kreve en viss mengde arbeidskraft for å støtte osv. Når detaljhandelsbetjeningsformatet er åpnet, Effekten er også veldig imponerende. Du kan også utføre lade- og elektrisitetsverdi-tjenester for annet utstyr.
7. TRANSPORTASJONSLEIE SERVICE
Eieren av en ladebil kan fremdeles være et stykke unna destinasjonen, eller det kan ikke være noen ladestasjon på arbeidsplassen deres. I dette tilfellet kan ladestasjonsoperatøren løse problemet med de siste kilometerne for eieren. Ved å leie elektriske scootere, sykler, balansesykler og andre transportverktøy til elbileiere, kan det ikke bare lette eiernes reise, men også realisere overskudd.
8.Parking Space Management
For tiden står mange store byer overfor problemet med mangel på parkeringsplass, og parkeringsvansker har blitt et vanlig problem. Hvis ladestasjonen har nok plass, kan den også bygge sin egen nye energigarasje, som ikke bare kan utnytte de eksisterende ladinghauger fullt ut, men også løse en del av parkeringsproblemet.
9.Stupporting Catering and Entertainment Implementation Services
Foreløpig er de fleste offentlige ladestasjoner bygget på offentlige parkeringsplasser. Det er to typer lading: raskt og tregt, med ladetider fra 1 til 6 timer. Den lange ventetiden fraråder noen bileiere. Å etablere ladestasjoner, legge til nærbutikker, små underholdningsfasiliteter eller trådløse nettverkstjenester, noe som gjør dem mer humane og diversifiserte, kan forbedre utnyttelsesgraden for ladepeler.
10. Bygging aKommersielt EV -ladernettverkøkosystem
Ladetettverket er grunnlaget for alle gevinstmodeller. Det er ikke avhengig av å belaste serviceavgiftene for å tjene penger. Den bruker Wallbox elbilladernettverk som et inngangspunkt for å bygge lading, salg, leasing og 4S verdiøkende tjenester; Det utfører en rekke flere virksomheter for å oppnå integrering av ladetettverket, internett av kjøretøyer og Internett, for å maksimere verdien og fortjenesten.
Hvis du vil vite mer om dette, kan du gjerne kontakte oss.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post Time: Jul-13-2024
