Ifølge bilindustriens prognosemaker S&P Global Mobility må antallet ladestasjoner for elbiler i USA tredobles innen 2025 for å møte ladebehovet fra elbiler.
Mens mange elbileiere lader kjøretøyene sine via hjemmeladestasjoner, vil landet trenge et robust offentlig ladenettverk ettersom bilprodusenter begynner å selge hovedsakelig elbiler i USA.
S&P Global Mobility anslår at elbiler utgjør mindre enn 1 % av de 281 millioner kjøretøyene som for tiden er på veiene i USA, og at mellom januar og oktober 2022 utgjorde elbiler omtrent 5 % av nye kjøretøyregistreringer i USA, men denne andelen vil snart øke. Ifølge en rapport fra 9. januar av Stephanie Brinley, direktør for bilintelligens hos S&P Global Mobility, kan elbiler utgjøre 40 prosent av nybilsalget i USA innen 2030.
Ifølge S&P Global Mobility finnes det for tiden rundt 126 500 offentlige ladestasjoner på nivå 2 i USA og 20 431 offentlige ladestasjoner på nivå 3 (dette tallet inkluderer ikke 16 822 Tesla Superchargers og Tesla Destination-ladestasjoner). I dag har økningen i antall ladestabler begynt, og hastigheten kan bli raskere og raskere. Bare i 2022 la USA til flere ladestabler enn de tre foregående årene til sammen, og landet la til rundt 54 000 ladestabler på nivå 2 og 10 000 ladestabler på nivå 3 i fjor.
Ladeoperatøren EVgo sa at ladestasjon på nivå 1 er den tregeste, den kan kobles til en vanlig stikkontakt i kundens hjem, og ladetiden tar mer enn 20 timer; ladestasjoner på nivå 2, som tar fem til seks timer å lade, installeres vanligvis i hjem, arbeidsplasser eller offentlige kjøpesentre, der kjøretøy er parkert i lengre perioder; ladestasjoner på nivå 3 er de raskeste, og tar bare 15 til 20 minutter å lade mesteparten av elbilens lading.
Ifølge en rapport fra S&P Global Mobility kan det være nesten 8 millioner elbiler på veiene i USA innen 2025, sammenlignet med dagens totale antall på 1,9 millioner elbiler. I fjor satte president Joe Biden et mål om å bygge 500 000 ladestasjoner over hele landet innen 2030.
Men S&P Global Mobility sier at de 500 000 stasjonene ikke er nok til å dekke etterspørselen, og byrået forventer at USA vil trenge rundt 700 000 ladepunkter på nivå 2 og 70 000 ladepunkter på nivå 3 i 2025 for å dekke etterspørselen fra den elektriske flåten. Innen 2027 vil USA trenge 1,2 millioner ladepunkter på nivå 2 og 109 000 ladepunkter på nivå 3. Innen 2030 vil USA trenge 2,13 millioner offentlige ladepunkter på nivå 2 og 172 000 ladepunkter på nivå 3, mer enn åtte ganger det nåværende antallet.
S&P Global Mobility forventer også at tempoet i utviklingen av ladeinfrastruktur vil variere fra stat til stat. Analytiker Ian McIlravey sa i rapporten at stater som følger målene for nullutslippskjøretøy satt av California Air Resources Board, sannsynligvis vil få flere forbrukere til å kjøpe elbiler, og ladeinfrastrukturen i disse statene vil utvikle seg raskere.
I tillegg, etter hvert som elbiler utvikler seg, vil også måtene eiere kan lade kjøretøyene sine på utvikle seg. Ifølge S&P Global Mobility kan bytte, trådløs ladeteknologi og det økende antallet forbrukere som installerer veggmonterte ladestasjoner i hjemmene sine, endre lademodellen for elbiler i fremtiden.
Graham Evans, direktør for forskning og analyse innen global mobilitet hos S&P Global Mobility, sa i rapporten at ladeinfrastruktur «må overraske og glede eiere som er nye med elbiler, slik at ladeprosessen blir sømløs og enda mer praktisk enn selve fylleopplevelsen, samtidig som den minimerer påvirkningen på bilens eierskap.» I tillegg til utviklingen av ladeinfrastruktur vil utviklingen av batteriteknologi, samt ladehastigheten til elbiler, også spille en avgjørende rolle i å forbedre forbrukeropplevelsen.
Hvis du vil vite mer om dette, er du velkommen til å kontakte oss.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publisert: 21. mars 2025
