I 1970 skrev nobelprisvinneren i økonomi, Paul Samuelson, i begynnelsen av sin populære lærebok «Økonomi», en slik setning: Selv om papegøyer kan bli økonomer, så lenge de lærer dem å bruke «tilbud» og «etterspørsel».
Ja, den økonomiske verden, lovene i tusenvis av lover og reglene for alle. Når og hvor som helst spiller "tilbud og etterspørsel-beslutninger og priser" en rolle. Nylig har økningen i strømprisene på ladestasjoner tolket denne loven fullt ut. Det traff hjertet til elbilsjåfører direkte, noe som forårsaket et bilde av køer av ladestasjoner i kø i en viss tidsperiode.
Ifølge en reporters undersøkelse er det nesten ingen ladestabler på under 1 yuan per kWh på dagtid. Om ettermiddagen er prisen på hurtigladestabler vanligvis rundt 1,4 yuan/grad. Ovennevnte grad; prisen på noen ladestabler har oversteget 2 yuan/grad. Ifølge medieoppslag har strømprisene på ladestabler økt betydelig mange steder de siste seks månedene, mindre enn noen få hjørner, og mer enn én yuan. Den største økningen er nesten «doblet» sammenlignet med den forrige.
Hvorfor stiger strømprisen på ladestasjoner?
For det første har etterspørselen etter lading av nye energikjøretøy økt kraftig. Den gunstige politikken og det preferansebaserte markedet har gjort eierne av elbiler synlige for det blotte øye, og den generelle etterspørselen etter lading har økt betydelig. Enda viktigere er det at ulike byer for øyeblikket har implementert nye utviklingskonsepter og gjennomført grønn og intelligent utvikling. Tradisjonelle drivstoffkjøretøy har gradvis trukket seg tilbake fra taxi- og nettbaserte bilmarkedet. Nye energikjøretøy har gradvis dukket opp på scenen for offentlig transport i byer og dominert. Sjåførene av disse nye energikjøretøyene er ekstremt følsomme for strømpriser og vurderer når og hvor de skal lade hver dag. Når både persontrafikk og kollektivtransportkjøretøy må lades, har ladeetterspørselen økt kraftig, noe som er selvinnlysende.
For det andre henger tilbudsveksten av ladestabler etter etterspørselsveksten. Elbiler og ladestabler er et par komplementære produkter, noe som er uunnværlig. Det finnes flere elbiler, og ladestabler bør være flere. Imidlertid er elbiler og ladestabler litt annerledes, noe som har ført til et etterslepende tilbud av ladestabler for å øke etterspørselen. Elbiler har en privat karakter. Hvis du kan kjøpe det, kan du kjøpe det, og du kan kjøpe det. Dette er et privat beslutningsproblem. Ladestabler har en offentlig karakter. Hvem skal investere, hvem skal bygge, hvor bygges det, hvor mye koster det, hvor mange stabler, hvem skal drifte og vedlikeholde ... Å bygge en ladestabler er et systematisk prosjekteringsspørsmål, et offentlig beslutningsspørsmål, ikke bare om det kan bygges for å bygges, og du kan bygge det. Selv om ulike byer har begynt å legge vekt på bygging av ladestabler, har tilbudet av offentlige ladestabler ligget langt bak ladeetterspørselen etter nye energibiler med privat karakter.
For det tredje endret endringer i forholdet mellom tilbud og etterspørsel etter ladestasjoner sammensetningen av ladeprisen. Generelt sett består ladeprisen for offentlige ladestasjoner av to deler: serviceavgift og strømregning. Blant disse er endringene i strømregninger relativt regelmessige. Den er delt inn i topper, flate seksjoner og bunner 24 timer i døgnet, noe som tilsvarer ulike nivåer av strømprisene. Serviceavgiften justeres i samsvar med forskriftene i forskjellige regioner, forskjellige perioder og forskjellige bedrifter. Når elbiler ennå ikke er populære og ladestasjonen er etablert, er ladeetterspørselen mindre enn tilbudet av ladestasjoner på dette tidspunktet. For å rekruttere sjåfører til lading, reduserer ladestasjonoperatøren serviceavgiften og tiltrekker seg til og med sjåfører gjennom prisrabatter og til og med priskrig. Med den gradvise populariseringen av elbiler og situasjonen for tilbudet av ladestasjoner, kort sagt, vil ladestasjonoperatøren naturlig gå til markedet, ikke lenger utføre serviceavgifter, og ladeprisen vil stige. Det kan sees at dette er en endring i tilbuds- og etterspørselsforholdet i lademarkedet.
Prisen vil snakke, og den tolker historien om tilbuds- og etterspørselsforholdet i ladehaugen. Faktisk er prisen et speilbilde, alt i alle bransjer, alt i den.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Publisert: 07.01.2024
