I 1970 skrev Nobelprisvinneren av økonomi Paul Samuelson, i begynnelsen av sin populære "økonomi" lærebok, brukes.
Faktisk den økonomiske verden, lovene til tusenvis av lover og reglene for alle. Når og hvor som helst, spiller "tilbuds- og etterspørselsbeslutninger og priser" en rolle. Nylig tolket økningen i strømprisene i å lade hauger fullt ut denne loven. Den traff hjertet av den elektriske kjøretøyets sjåfør, som forårsaket et bilde av køene med å kø lade hauger i en viss periode.
I følge en reporters etterforskning, er det i løpet av dagtidsperioden nesten ingen ladebeler på mindre enn 1 yuan per kWh; På ettermiddagen er prisen på hurtigladende hauger generelt rundt 1,4 yuan/grad; Ovennevnte grad; Prisen på noen ladepeler har oversteg 2 yuan/grad. I følge medieoppslag har strømprisene på ladinghauger økt betydelig mange steder, mindre enn noen få hjørner, og mer enn en yuan. Den høyeste økningen er nesten "doblet" sammenlignet med den forrige.
Hvorfor stiger strømprisen for å lade hauger?
For det første har etterspørselen etter å lade nye energikjøretøyer økt kraftig. Den gunstige retningslinjene og det foretrukne markedet har gjort eierne av det elektriske kjøretøyet synlig for det nakne øye, og den samlede etterspørselen etter lading har økt betydelig. Enda viktigere, for øyeblikket har forskjellige byer implementert nye utviklingskonsepter og gjennomført grønn og intelligent utvikling. Tradisjonelle drivstoffbiler har gradvis trukket seg fra taxi og online bilmarked. Nye energikjøretøyer har gradvis dukket opp på scenen med urban offentlig transport og dominert. Driverne av disse nye energikjøretøyene er ekstremt følsomme for strømprisene og vurderer når og hvor de skal lade hver dag. Når både personlig trafikk og offentlig transportkjøretøyer må belastes, har lademengden økt kraftig, noe som er selvtillit.
For det andre henger tilbudsveksten av lading hauger bak etterspørselsveksten. Elektriske kjøretøyer og ladepeler er et par komplementære produkter, noe som er uunnværlig. Det er flere elektriske kjøretøyer, og ladehaugen skal være mer. Imidlertid er arten av elektriske kjøretøyer og ladepeler litt annerledes, noe som har ført til den hengende tilførselen av ladepeler for å øke etterspørselen. Elektriske kjøretøy har arten av private gjenstander. Hvis du kan kjøpe den, kan du kjøpe den, og du kan kjøpe den. Dette er et privat beslutningsproblem. Ladehaugen har arten av offentlige gjenstander. Hvem vil investere, hvem som skal bygge, hvor som er bygget, hvor mye er det, hvor mange hauger, som vil operere og vedlikeholde ... å bygge en ladehau er et systematisk ingeniørfag, et offentlig beslutningspørsmål, ikke det kan bygges for å være bygget, og du kan bygge den. Selv om forskjellige byer har begynt å legge vekt på bygging av ladepeler, har tilførselen av lading hauger med naturen til offentlige gjenstander stått langt etter lading etterspørselen etter nye energikjøretøyer med private gjenstanders natur.
For det tredje endret endringer i forholdet mellom ladetilbud og etterspørsel sammensetningen av ladeprisen. Generelt sett er avgiftsprisen for offentlige ladinghauger sammensatt av to deler: serviceavgift og strømregning. Blant dem er endringene i strømregninger relativt regelmessige. Det er delt inn i topper, flate seksjoner og trau 24 timer i døgnet, noe som tilsvarer forskjellige nivåer av strømpriser. Tjenesteavgiften justeres i samsvar med forskriftene i forskjellige regioner, forskjellige perioder og forskjellige bedrifter. Når det elektriske kjøretøyet ennå ikke har blitt popularisert og ladehaugen er etablert, er ladesemålet mindre enn tilførselen av ladepeler på dette tidspunktet. For å rekruttere sjåfører til å lade lading av ladehau -operatøren rabatter tjenesteavgiften og tiltrekker til og med sjåføren gjennom prisrabatten og til og med priskrigen. Med gradvis popularisering av elektriske kjøretøyer og situasjonen for tilførsel av ladepeler kort sagt, vil operatøren av ladehaugen naturlig gå til markedet, ikke lenger gjennomføre serviceavgifter, og ladeprisen vil stige. Det kan sees at dette er endringen av tilbudet og etterspørselsforholdet til lademarkedet.
Prisen vil tale, og den tolker historien om forholdet mellom tilbud og etterspørsel og ladehaugen. Faktisk er prisen et speil, alt i alle bransjer, alt i den.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post Time: Jan-07-2024
