Populariteten til elektriske kjøretøyer (EV-er) i Laos har opplevd betydelig vekst i 2023, med totalt 4 631 solgte elbiler, inkludert 2 592 biler og 2 039 motorsykler. Denne økningen i bruk av elbiler gjenspeiler landets forpliktelse til å omfavne bærekraftig transport og redusere avhengigheten av fossilt brensel.
Men mens etterspørselen etter elbiler øker, står Laos for tiden overfor en utfordring når det gjelder nødvendig infrastruktur for å støtte denne overgangen. For tiden har landet bare 41 ladestasjoner, hvorav flertallet ligger i Vientiane Capital. Denne mangelen på ladeinfrastruktur utgjør en barriere for den utbredte bruken av elbiler over hele landet.
I motsetning til dette har naboland som Thailand gjort bemerkelsesverdige fremskritt med å etablere et omfattende nettverk av ladesteder, med totalt 2222 ladestasjoner og over 8700 ladeenheter per september 2023. Energi- og gruvedepartementet erkjenner viktigheten av utvikling av infrastruktur. i Laos samarbeider aktivt med relevante sektorer for å etablere forskrifter om beskatning, tekniske standarder for elbiler og administrasjon av ladestasjoner for kjøretøy.
For å støtte det voksende EV-markedet har Laos regjering implementert strategiske retningslinjer rettet mot å fremme EV-adopsjon. I 2022 introduserte tidligere statsminister Phankham Viphavanh en policy som fjernet importgrenser for elektriske kjøretøy som oppfyller internasjonale standarder for kvalitet, sikkerhet, ettersalgsservice, vedlikehold og avfallshåndtering. Denne politikken oppmuntrer ikke bare til import av elbiler av høy kvalitet, men letter også veksten av det innenlandske elbilmarkedet.
Videre tilbyr politikken en reduksjon på 30 prosent i årlig veiavgift for elbiler sammenlignet med bensinmotparter med tilsvarende motoreffekt. I tillegg får elbiler prioritert parkering ved ladestasjoner og andre offentlige parkeringsplasser, noe som stimulerer bruken ytterligere. Disse tiltakene er en del av regjeringens arbeid for å fremme EV-adopsjon og redusere den økonomiske belastningen knyttet til import av petroleum.
Et annet kritisk aspekt ved EV-overgangen er håndteringen av utgåtte batterier. Nærings- og handelsdepartementet, i samarbeid med naturressurs- og miljøsektoren, utvikler aktivt strategier for å løse dette problemet. EV-batterier må vanligvis skiftes hvert sjuende til tiende år for mindre kjøretøy og tre til fire år for større elbiler som busser eller varebiler. Riktig håndtering av disse batteriene er avgjørende for å sikre miljømessig bærekraft.
Selv om Laos' elbil-marked for øyeblikket er mindre sammenlignet med naboland som Thailand og Vietnam, driver myndighetene proaktivt bruk av elbiler. Ved å utnytte landets betydelige potensial for elektrisitetsproduksjon gjennom fornybare kilder, har Laos som mål å øke forbruket av elbiler til minst 1 prosent av totale kjøretøy innen 2025, inkludert biler, busser og motorsykler.
Landets forpliktelse til bærekraftig transport er i tråd med visjonen for en grønnere og mer energieffektiv fremtid. Ved å omfavne elbiler og utnytte fornybare energikilder, forsøker Laos å redusere sin avhengighet av fossilt brensel, redusere miljøforurensning og bidra til et renere og mer bærekraftig miljø.
Som konklusjon, ettersom Laos akselererer veksten i elbilmarkedet, er regjeringens ambisiøse mål for fornybar energi og strategiske politikk avgjørende for å drive overgangen mot en mer bærekraftig transportsektor. Med den fortsatte utviklingen av ladeinfrastruktur og støttetiltak, er Laos klar til å gjøre betydelige fremskritt i reisen mot en grønnere og renere fremtid drevet av elektriske kjøretøy.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Innleggstid: Jan-27-2024
