Populariteten til elektriske kjøretøyer (EV) i Laos har opplevd betydelig vekst i 2023, med totalt 4631 eV solgt, inkludert 2.592 biler og 2.039 motorsykler. Denne bølgen i EV -adopsjon gjenspeiler landets forpliktelse til å omfavne bærekraftig transport og redusere dens avhengighet av fossilt brensel.
Mens etterspørselen etter EVS øker, står Laos for øyeblikket en utfordring når det gjelder den nødvendige infrastrukturen for å støtte denne overgangen. For tiden har landet bare 41 ladestasjoner, med flertallet lokalisert i Vientiane Capital. Denne knappheten med lading infrastruktur utgjør en barriere for den utbredte adopsjonen av EVs over hele landet.
Derimot har nabolandene som Thailand gjort bemerkelsesverdige fremskritt med å etablere et omfattende nettverk av ladesteder, og kan skilte med totalt 2222 ladestasjoner og over 8 700 ladenheter fra september 2023. Erkjenner viktigheten av infrastrukturutvikling, energi- og gruvedepartementet og gruver I Laos samarbeider aktivt med relevante sektorer for å etablere forskrifter om skattlegging, tekniske standarder for EVs og styring av kjøretøyets ladestasjoner.
For å støtte det voksende EV -markedet har Lao -regjeringen implementert strategisk politikk som er rettet mot å fremme EV -adopsjon. I 2022 innførte tidligere statsminister Phankham Viphavanh en politikk som fjernet importgrenser for elektriske kjøretøyer som oppfyller internasjonale kvalitet, sikkerhet, ettersalgstjeneste, vedlikehold og avfallshåndteringsstandarder. Denne politikken oppmuntrer ikke bare til import av EV-er av høy kvalitet, men letter også veksten i det innenlandske EV-markedet.
Videre tilbyr policyen en reduksjon på 30 prosent i årlig veiavgift for EVs sammenlignet med deres bensin kolleger med tilsvarende motorkraft. I tillegg får EV -er prioritert parkering på ladestasjoner og andre offentlige parkeringsområder, noe som ytterligere incentiverer bruken av dem. Disse tiltakene er en del av regjeringens innsats for å fremme EV -adopsjon og redusere den økonomiske belastningen forbundet med å importere petroleum.
Et annet kritisk aspekt ved EV -overgangen er håndtering av utgåtte batterier. Departementet for industri og handel utvikler i samarbeid med naturressurs- og miljøsektoren aktivt strategier for å løse dette problemet. EV -batterier trenger vanligvis utskifting hvert syv til ti år for mindre kjøretøy og tre til fire år for større EV -er som busser eller varebiler. Riktig styring av disse batteriene er avgjørende for å sikre miljømessig bærekraft.
Selv om Laos 'EV -marked for tiden er mindre sammenlignet med nabolandene som Thailand og Vietnam, driver regjeringen proaktivt EV -adopsjon. Laos utnytter landets betydelige potensial for elektrisitetsproduksjon gjennom fornybare kilder, og har som mål å øke forbruket av EVs til minst 1 prosent av de totale kjøretøyene innen 2025, og omfatter biler, busser og motorsykler.
Landets forpliktelse til bærekraftig transport stemmer overens med sin visjon for en grønnere og mer energieffektiv fremtid. Ved å omfavne EV -er og utnytte fornybare energikilder, prøver Laos å redusere avhengigheten av fossilt brensel, dempe miljøforurensning og bidra til et renere og mer bærekraftig miljø.
Avslutningsvis, når Laos akselererer EV -markedsveksten, er regjeringens ambisiøse mål for fornybar energi og strategisk politikk avgjørende for å drive overgangen mot en mer bærekraftig transportsektor. Med fortsatt utvikling av ladeinfrastruktur og støttende tiltak, er Laos klar til å gjøre betydelige fremskritt i sin reise mot en grønnere og renere fremtid drevet av elektriske kjøretøyer.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Time: Jan-27-2024
