I slutten av mai offentliggjorde FLO en avtale om å levere 41 av sine 100 kilowattSmartDC hurtigladeretil FCL, en blanding av energidistribusjonskooperativer som opererer i Vest-Canada.
Laderne vil bli installert på 23 FCL-butikksteder i BC fra og med sommeren, heter det i en utgivelse. Ladere vil være i urbane og landlige områder, rettet mot å utstyre en "motorveis ladekorridor."
FLO vil levere utstyr, programvare, nettverksdriftstjenester, vedlikehold, konstruksjon og installasjon.
"Hurtigladere er ikke bare prikker på kartet, de er sårt tiltrengte muligheter for å holde elbilsjåfører på veien," sa Louis Tremblay, FLOs president og administrerende direktør. "FLOs prosjekt med FCL vil utvide tilgangen til rask, pålitelig lading i hele British Columbia – spesielt i landlige byer og tettsteder – ettersom provinsen beveger seg mot 100 prosent nullutslippskjøretøy innen 2035."
På tirsdag avduket FLO sitt samarbeid med Metro for å installere omtrent 500 av sine doble FLO Ultra-hurtigladere på mer enn 130 Metro, Super C, Food Basics og Marché Adonis dagligvarebutikker i Quebec og Ontario.
320-kilowatt FLO Ultra-ladere kan lade de fleste nye elbiler til 80 prosent kapasitet på 15 minutter, sier selskapet, og har en ladning på opptil 500 kilowatt når de er paret med en andre av sitt slag.
De fleste av metroinstallasjonene vil bli støttet av Canada Infrastructure Banks forpliktelse på 235 millioner dollar for å bringe over 1900 offentlige hurtigladeporter til Canada innen 2027.
Hypercharge kunngjorde også tirsdag at de ville samarbeide med det Calgary-baserte eiendomsselskapet Deveraux for å installere 60 ladestasjoner i tre leilighetssamfunn i Winnipeg og 19 ladestasjoner i et leilighetssamfunn i Edmonton. Levering er planlagt til midten av 2025.
"Som vi bygger videre på vårt sterke, eksisterende forhold til Deveraux som allerede har sett installasjon av 110 ladestasjoner i 10 Deveraux-samfunn over hele Canada til dags dato, er Hypercharge stolte av å støtte Deveraux sine ambisiøse mål om å elektrifisere parkeringsbodene deres," Chris Koch, leder for vekst og partnerskap hos Hypercharge, sa i en utgivelse.
Canada står overfor et underskudd på elbilladere
Skjønt meroffentlige elbilladereblir installert eller lovet, mangler Canada fortsatt det antallet som trengs for å drive en stadig mer elektrifisert fremtid, antyder forskning.
En analyse fra Electric Autonomy fant en økning på nesten 33 prosent i offentlige elbilladere fra 2022 til 2023, noe som indikerer at det er vekst.
Å møte Natural Resources Canadas estimat for Canada under et nullutslippsmandat for kjøretøysalg i 2035 vil bety å installere nesten 16 ganger så mange offentlige ladeporter som det er nå, i løpet av de neste 11 årene.
En rapport fra januar 2024 fra Pollution Probe og Mobility Futures Lab om ladeopplevelsen i Canada fant et forhold på omtrent 20 elbiler til én elbilport i Canada, det dobbelte av det globale gjennomsnittet på 10 elbiler til én ladeport. Landet er også et av de største i verden når det gjelder landmasse, noe som betyr at mange reisende må krysse større avstander for å nå sine destinasjoner.
Å ha en tilstrekkelig mengde offentlige ladere kan være avgjørende for å popularisere EV-adopsjon. Offentlig ladetilgjengelighet for elbiler på steder som ofte ble reist ble utpekt som en viktig faktor bak beslutningen om å kjøpe en elbil, en undersøkelse av over 1500 kanadiske elbileiere av Pollution Probe fant.
Over 20 milliarder dollar i investeringer i løpet av de neste tre tiårene er nødvendig for å bygge ut enEV ladenettverk, beregnet studien fra Dunsky.
Den føderale regjeringen har investert over 1 milliard dollar i lading av elbiler fra mars 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Innleggstid: 14. juni 2024
