I slutten av mai publiserte Flo en avtale for å levere 41 av 100-kilowattSmartDC Fast Chargerstil FCL, en blanding av energidistribusjonskooperativer som opererer i Vest-Canada.
Ladere vil bli installert på 23 FCL detaljhandelsteder i BC som starter om sommeren, heter det i en utgivelse. Ladere vil være på urbane og landlige nettsteder, med sikte på å utstyre en "motorvei ladekorridor."
FLO vil tilby utstyr, programvare, nettverksoperasjonstjenester, vedlikehold, konstruksjon og installasjon.
"Fast Chargers er ikke bare prikker på kartet, de er sårt tiltrengte muligheter til å holde EV-sjåfører på veien," sa Louis Tremblay, Flos president og administrerende direktør. "Flos prosjekt med FCL vil utvide tilgangen til rask, pålitelig lading i hele British Columbia - spesielt i landlige byer og tettsteder - ettersom provinsen beveger seg mot 100 prosent null utslippskjøretøyer innen 2035."
Så på tirsdag avduket FloL sitt partnerskap med Metro for å installere omtrent 500 av sine doble port FLO-ultrafast ladere på mer enn 130 Metro, Super C, Food Basics og Marché Adonis dagligvarebutikker i Quebec og Ontario.
320 kilowatt Flo Ultra Chargers kan belaste de fleste nye EV-er til 80 prosent kapasitet på 15 minutter, sier selskapet, og har en kostnad opp til 500 kilowatt når det er sammenkoblet med et sekund i sitt slag.
De fleste av metroinstallasjonene vil bli støttet av Canada Infrastructure Banks forpliktelse på 235 millioner dollar for å bringe over 1 900 offentlige hurtigladeporter til Canada innen 2027.
Hypercharge kunngjorde også tirsdag at det ville samarbeide med Calgary-baserte eiendomsselskap Deveraux for å installere 60 ladestasjoner i tre leilighetssamfunn i Winnipeg og 19 ladestasjoner på et leilighetssamfunn i Edmonton. Levering er planlagt til midten av 2025.
"Når vi bygger videre på vårt sterke, eksisterende forhold til Deveraux som allerede har sett installasjonen av 110 ladestasjoner på 10 Deveraux -samfunn over hele Canada til dags dato, er Hypercharge stolt av Vekst og partnerskap på Hypercharge, sa i en utgivelse.
Canada står overfor et underskudd på EV -ladere
Skjønt merOffentlige EV -ladereblir installert eller lovet, Canada mangler fortsatt antallet som trengs for å drive en stadig mer elektrifisert fremtid, antyder forskning.
En analyse av elektrisk autonomi fant en nesten 33 prosent økning i offentlige EV -ladere fra 2022 til 2023, noe som indikerer at det er vekst.
Å møte Natural Resources Canadas estimat for Canada under et salgsmandat på 2035 nullutslipp, vil bety å installere nesten 16 ganger så mange offentlige ladeporter som det er nå, i løpet av de neste 11 årene.
En rapport fra januar 2024 fra Futures Lab for forurensningssonde og mobilitet på ladeopplevelsen i Canada fant et forhold på omtrent 20 eVs til en EV -port i Canada, dobbelt så mye som er det globale gjennomsnittet på 10 EVs til en ladeport. Landet er også et av de største i verden når det gjelder landmasse, noe som betyr at mange reisende må krysse større avstander for å nå sine destinasjoner.
Å ha en tilstrekkelig mengde offentlige ladere kan være avgjørende for å popularisere EV -adopsjon. Offentlig EV -tilgjengelighet på steder som ofte reiste ble kåret til en viktig faktor bak beslutningen om å kjøpe en EV, en undersøkelse av over 1500 kanadiske EV -eiere av forurensningssonde funnet.
Over 20 milliarder dollar i investeringer i løpet av de neste tre tiårene er nødvendig for å bygge ut enEV ladetettverk, Studien fra Dunsky beregnet.
Den føderale regjeringen har investert over 1 milliard dollar i EV -belastning fra mars 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Post Time: Jun-14-2024
