8. november viste data fra Passasjerforeningen at 103.000 enheter av nye energipassasjerbiler ble eksportert i oktober.
Nærmere bestemt.
54 504 enheter eksportert av Tesla Kina. SAIC Passenger Cars nye energieksport på 18.688 enheter. 10 785 enheter eksportert av Dongfeng EJET. 9 529 enheter fra BYD Auto. 2.496 enheter av Geely Automobile. 1552 enheter Great Wall Motor. 1457 enheter Citroen Automobile. 1 098 enheter eksportert av Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling eksporterte 1087 enheter. 445 enheter Dongfeng personbiler. 373 enheter AIC-motorer. 307 enheter av FAW Hongqi eksportert. 228 enheter eksportert av JAC Motors. 158 enheter eksportert av SAIC DATONG. Noen andre bilselskaper eksporterte også et lite antall nye energikjøretøyer.
Med et så stort behov for å eksportere elektriske kjøretøy,ladingenstasjonindustrien har også sett en "høyvann" av utvikling. På grunn av den økende prisen på råvarer som bensin og behovet for å beskytte miljøet, vil elbiler bli mainstream i løpet av de neste 30 årene, noe som tydelig indikerer at fremtiden for EV laderstasjoner lyse for de neste 20 til 50 årene, enten de bygges på offentlige parkeringsplasser for kommersiell bruk eller for enkeltpersoner å installere i hjemmene sine for privat brukACEVlader. DC-ladehauger bygget på offentlige parkeringsplasser ledes generelt av myndighetene til å bygge stasjoner for bedrifter. For små og mellomstore bedrifter,hjemmeladingwallboxer hovedmarkedet, rimelige og for privat bruk enda viktigere, markedet er enormt.
Innleggstid: 10-november 2022
