Ladestasjoner for elektrisk kjøretøy (EV) høster endelig fordelene ved å øke adopsjonen i USA. I følge data fra Stable Auto Corp., doblet den gjennomsnittlige utnyttelsen av ikke-Tesla hurtigladestasjoner fra 9% i januar til 18% i desember i fjor. Denne økningen i bruken indikerer at ladestasjoner blir lønnsomme, da de trenger å bli aktivt brukt rundt 15% av tiden for å gjøre overskudd.
Brendan Jones, administrerende direktør i Blink Charging Co., som driver 5600 ladestasjoner i USA, bemerket den merkbare økningen i EV -markedet. Selv om markedet holder seg ved 8% penetrering, vil det ikke være nok ladeinfrastruktur til å imøtekomme etterspørselen. Denne økningen i utnyttelsen har fått mange ladestasjoner til å bli lønnsomme for første gang.
Situasjonen markerer en betydelig milepæl for industrien. Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør i Evgo Inc., uttrykte sin optimisme under en inntektsanrop, og uttalte at lønnsomheten til ladenettverk er sterkere enn noen gang. Evgo, med rundt 1000 stasjoner i USA, hadde nesten en tredjedel av stasjonene som opererte minst 20% av tiden i september.
EV -lading har møtt utfordringer på grunn av mangel på infrastruktur og langsom EV -adopsjon. Imidlertid har National Electric Vehicle Formula Infrastructure Program (NEVI), som distribuerer 5 milliarder dollar i føderal finansiering, som mål å sikre at en offentlig hurtigladestasjon eksisterer minst hver 50 mil langs store reiseruter. Dette initiativet, kombinert med 1100 nye offentlige hurtigladestasjoner som ble lagt til i andre halvår av i fjor, har brakt USA nærmere å oppnå paritet mellom EV-ladeinfrastruktur og antall EV-er på veien.
Stater som Connecticut, Illinois og Nevada har allerede overgått landsgjennomsnittet for utnyttelsesgrad for lader. Illinois kan skilte med den høyeste gjennomsnittlige rate på 26%. Til tross for økningen i ladestasjoner, har bruken av dem vokst, noe som indikerer at EV -adopsjon overgår infrastrukturutvidelse.
Mens ladestasjoner må nå omtrent 15% utnyttelse for å være lønnsom, når utnyttelsen nærmer seg 30%, kan det føre til overbelastning og sjåførsklager. Imidlertid vil den forbedrede økonomien i ladedettverk, drevet av økt bruk og føderal finansiering, oppmuntre til bygging av flere ladestasjoner, og ytterligere drive EV -adopsjon.
Stabil Auto, en oppstart i San Francisco, analyserer forskjellige faktorer for å bestemme passende steder for raske ladere. Med modellen som gir grønt lys til flere steder, forventes tilgjengeligheten av attraktive lokasjoner for ladestasjoner å øke. I tillegg vil Teslas beslutning om å åpne Supercharger -nettverket for andre bilprodusenter utvide ladingsalternativer. Tesla opererer for tiden over en fjerdedel av alle oss hurtigladestasjoner, med omtrent to tredjedeler av alle ledninger som er spesielt designet for Tesla-kjøretøy.
Etter hvert som EV -ladeinfrastruktur fortsetter å vokse og lønnsomheten blir mer tydelig, er industrien klar til å dekke den økende etterspørselen etter praktiske og tilgjengelige ladealternativer, og akselererer overgangen til elektrisk mobilitet i USA ..
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Post Time: Mar-22-2024
