Ladestasjoner for elektriske kjøretøy (EV) høster endelig fordelene av økende bruk av elbiler i USA. I følge data fra Stable Auto Corp. doblet den gjennomsnittlige utnyttelsen av ikke-Tesla hurtigladestasjoner fra 9 % i januar til 18 % i desember i fjor. Denne økningen i bruk indikerer at ladestasjoner blir lønnsomme ettersom de må brukes aktivt rundt 15 % av tiden for å tjene penger.
Brendan Jones, administrerende direktør i Blink Charging Co., som driver 5600 ladestasjoner i USA, bemerket den merkbare økningen i EV-markedet. Selv om markedet holder seg på 8 % penetrasjon, vil det ikke være nok ladeinfrastruktur til å møte etterspørselen. Denne økningen i utnyttelse har fått flere ladestasjoner til å bli lønnsomme for første gang.
Situasjonen markerer en betydelig milepæl for bransjen. Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør i EVgo Inc., uttrykte sin optimisme under en inntektssamtale, og uttalte at lønnsomheten til ladenettverk er sterkere enn noen gang. EVgo, med rundt 1000 stasjoner i USA, hadde nesten en tredjedel av sine stasjoner i drift minst 20 % av tiden i september.
EV-lading har møtt utfordringer på grunn av mangel på infrastruktur og langsom bruk av elbiler. Imidlertid har National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programmet (NEVI), som deler ut 5 milliarder dollar i føderal finansiering, som mål å sikre at det eksisterer en offentlig hurtigladestasjon minst hver 50 mil langs store reiseruter. Dette initiativet, kombinert med 1100 nye offentlige hurtigladestasjoner lagt til i andre halvdel av fjoråret, har brakt USA nærmere å oppnå paritet mellom ladeinfrastruktur for elbiler og antall elbiler på veien.
Stater som Connecticut, Illinois og Nevada har allerede overgått det nasjonale gjennomsnittet for laderutnyttelsesrater. Illinois har den høyeste gjennomsnittsraten på 26%. Til tross for økningen i ladestasjoner, har bruken av dem vokst, noe som indikerer at bruk av elbiler overgår infrastrukturutvidelsen.
Mens ladestasjoner må nå omtrent 15 % utnyttelse for å være lønnsomme, kan det føre til kødannelse og sjåførklager når utnyttelsen nærmer seg 30 %. Imidlertid vil den forbedrede økonomien til ladenettverk, drevet av økt bruk og føderal finansiering, oppmuntre til bygging av flere ladestasjoner, og bidra til ytterligere bruk av elbiler.
Stable Auto, en oppstart i San Francisco, analyserer ulike faktorer for å finne egnede steder for hurtigladere. Med deres modell som gir grønt lys til flere nettsteder, forventes tilgjengeligheten av attraktive lokasjoner for ladestasjoner å øke. I tillegg vil Teslas beslutning om å åpne Supercharger-nettverket for andre bilprodusenter utvide lademulighetene. Tesla driver for tiden over en fjerdedel av alle amerikanske hurtigladestasjoner, med omtrent to tredjedeler av alle ledninger som er spesielt utviklet for Tesla-kjøretøyer.
Ettersom ladeinfrastrukturen for elbiler fortsetter å vokse og lønnsomheten blir tydeligere, er industrien klar til å møte den økende etterspørselen etter praktiske og tilgjengelige ladealternativer, og akselerere overgangen til elektrisk mobilitet i USA.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Innleggstid: 22. mars 2024
