Ladestasjoner for elbiler høster endelig fordelene av den økende bruken av elbiler i USA. Ifølge data fra Stable Auto Corp. doblet den gjennomsnittlige utnyttelsen av hurtigladestasjoner som ikke er fra Tesla seg fra 9 % i januar til 18 % i desember i fjor. Denne økningen i bruk indikerer at ladestasjoner blir lønnsomme, ettersom de må brukes aktivt rundt 15 % av tiden for å gå med overskudd.
Brendan Jones, administrerende direktør i Blink Charging Co., som driver 5600 ladestasjoner i USA, bemerket den merkbare økningen i markedspenetrasjonen for elbiler. Selv om markedet holder seg på 8 % penetrasjon, vil det ikke være nok ladeinfrastruktur til å møte etterspørselen. Denne økningen i utnyttelse har ført til at en rekke ladestasjoner har blitt lønnsomme for første gang.
Situasjonen markerer en viktig milepæl for bransjen. Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør i EVgo Inc., uttrykte optimisme under en inntjeningssamtale og sa at lønnsomheten til ladenettverk er sterkere enn noensinne. EVgo, med rundt 1000 stasjoner i USA, hadde nesten en tredjedel av stasjonene sine i drift minst 20 % av tiden i september.
Lading av elbiler har møtt utfordringer på grunn av mangel på infrastruktur og langsom adopsjon av elbiler. National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programmet (NEVI), som fordeler 5 milliarder dollar i føderal finansiering, har imidlertid som mål å sikre at det finnes en offentlig hurtigladestasjon minst hver 80 kilometer langs større reiseruter. Dette initiativet, kombinert med 1100 nye offentlige hurtigladestasjoner som ble lagt til i andre halvdel av fjoråret, har brakt USA nærmere å oppnå paritet mellom ladeinfrastruktur for elbiler og antall elbiler på veiene.
Stater som Connecticut, Illinois og Nevada har allerede overgått landsgjennomsnittet for ladeutnyttelsesrater. Illinois har den høyeste gjennomsnittsraten på 26 %. Til tross for økningen i ladestasjoner har utnyttelsen økt, noe som indikerer at adopsjonen av elbiler overgår infrastrukturutvidelsen.
Selv om ladestasjoner må nå omtrent 15 % utnyttelsesgrad for å være lønnsomme, kan det føre til kø og sjåførklager når utnyttelsesgraden nærmer seg 30 %. Den forbedrede økonomien i ladenettverk, drevet av økt bruk og føderal finansiering, vil imidlertid oppmuntre til bygging av flere ladestasjoner, noe som ytterligere driver adopsjonen av elbiler.
Stable Auto, en oppstartsbedrift fra San Francisco, analyserer ulike faktorer for å finne passende steder for hurtigladere. Med modellen deres som gir grønt lys til flere steder, forventes tilgjengeligheten av attraktive steder for ladestasjoner å øke. I tillegg vil Teslas beslutning om å åpne Supercharger-nettverket sitt for andre bilprodusenter utvide lademulighetene. Tesla driver for tiden over en fjerdedel av alle hurtigladestasjoner i USA, med omtrent to tredjedeler av alle ledninger spesielt designet for Tesla-biler.
Etter hvert som ladeinfrastrukturen for elbiler fortsetter å vokse og lønnsomheten blir tydeligere, er bransjen klar til å møte den økende etterspørselen etter praktiske og tilgjengelige ladealternativer, og dermed akselerere overgangen til elektrisk mobilitet i USA.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Publisert: 22. mars 2024
