Mens noen bilprodusenter i USA kan redusere produksjonen av elektrisk kjøretøy (EV), utfolder en betydelig fremgang i ladeinfrastrukturen raskt, og tar for seg et sentralt hinder for utbredt EV -adopsjon.
I følge en analyse av Bloomberg Green fra føderale data ble nesten 600 offentlige hurtigladestasjoner aktivert for amerikanske sjåfører i første kvartal i år, og markerte en økning på 7,6% fra slutten av 2023. For tiden er det nær 8.200 hurtig -Charging EV -stasjoner over hele landet, tilsvarer omtrent en stasjon for hver 15 bensinstasjoner. Tesla står for litt over en fjerdedel av disse stasjonene.
Chris Ahn, sjef for elektrifiseringskonsulent ved Deloitte, bemerket: “EV -etterspørselen har avtatt, men det har ikke stoppet. Det er ikke mange områder igjen uten å lade infrastruktur. Mange lokasjonsutfordringer er løst. ”
Delvis kjører den første kvartalet i infrastrukturutvikling er Biden Administrations National Electric Vehicle Infrastructure Program, et initiativ på 5 milliarder dollar som tar sikte på å ta opp gjenværende hull i ladetettverket. Nylig muliggjorde føderal finansiering aktivering av en hurtigladestasjon på Kahului Park & Ride i Maui og en annen utenfor Hannaford-supermarkedet i Rockland, Maine.
Når stater begynner å bruke de tildelte midlene, kan amerikanske sjåfører forutse en bølge av lignende ladestasjonsåpninger. Foreløpig er imidlertid veksten i ladestasjoner først og fremst drevet av markedskrefter. Den økende utbredelsen av elektriske kjøretøyer på veiene forbedrer den økonomiske levedyktigheten til lading av nettverksoperatører. Følgelig utvider disse operatørene infrastrukturen og nærmer seg lønnsomheten.
Bloombergnef spår at global årlig inntekt fra offentlig avgift vil nå 127 milliarder dollar innen 2030, med Tesla forventet å utgjøre 7,4 milliarder dollar av den summen.
"Vi nærmer oss poenget der mange av disse ladestasjonene blir lønnsomme," bemerket Philipp Kampshoff, leder for McKinseys Center for Future Mobility. "Nå er det en klar vei fremover, noe som gjør ytterligere skalerbarhet fornuftig."
Kampshoff forventer at den neste bølgen av EV -kjøpere vil inkludere flere leilighetsboere som er sterkt avhengige av offentlige ladestasjoner i stedet for hjemmeladingsløsninger.
Forhandlere bidrar også til bølgen i å lade infrastruktur ved å installere ladere på deres lokasjoner, og tilbyr kundene bekvemmeligheten av å lade mens du serverer. Bare i første kvartal ble ti ladere installert i Buc-Ee's nærbutikker, og ytterligere ni på Wawa-utsalgssteder.
Takket være denne innsatsen utvides det offentlige ladingslandskapet i USA utover kystregionene. Indiana la for eksempel til 16 nye hurtigladestasjoner mellom januar og april. Tilsvarende innviet Missouri og Tennessee hver 13 nye stasjoner, mens Alabama introduserte 11 ekstra ladepunkter.
Til tross for veksten i offentlig ladeinfrastruktur, kjemper EVs fortsatt oppfatningen av mangelfull tilgjengelige ladetilgjengelighet, ifølge Samantha Houston, Senior Vehicles -analytiker ved Union of Concerned Scientists. "Det er ofte en forsinkelse mellom når ladeinfrastrukturen er etablert og synlig, og når offentlig oppfatning stemmer overens med den," forklarte hun. "I visse regioner i landet er synligheten av ladeinfrastruktur fortsatt en utfordring."
Kontakt oss:
For personlig konsultasjon og henvendelser om ladeløsningene våre, vennligst kontakt Lesley:
E -post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat og WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Post Time: Mai-04-2024
