Mens noen bilprodusenter i USA kanskje bremser produksjonen av elektriske kjøretøy (EV), utfolder det seg raskt et betydelig fremskritt innen ladeinfrastruktur, og adresserer en viktig hindring for utbredt bruk av elbiler.
I følge en analyse fra Bloomberg Green av føderale data ble nesten 600 offentlige hurtigladestasjoner aktivert for amerikanske sjåfører i første kvartal i år, noe som markerer en økning på 7,6 % fra slutten av 2023. For tiden er det nærmere 8200 hurtiglader -Ladestasjoner for elbiler over hele landet, tilsvarer omtrent en stasjon for hver 15 bensinstasjoner. Tesla står for litt over en fjerdedel av disse stasjonene.
Chris Ahn, leder for elektrifiseringsrådgivning i Deloitte, sa: «Etterspørselen etter elbiler har avtatt, men den har ikke stoppet. Det er ikke mange områder igjen uten ladeinfrastruktur. Mange lokaliseringsutfordringer er løst.»
Biden-administrasjonens National Electric Vehicle Infrastructure-program, et initiativ på 5 milliarder dollar som har som mål å adressere gjenværende hull i ladenettverket, er delvis drivkraften for første kvartals økning i infrastrukturutvikling. Nylig muliggjorde føderal finansiering aktivering av en hurtigladestasjon ved Kahului Park & Ride i Maui og en annen utenfor Hannaford Supermarket i Rockland, Maine.
Når statene begynner å bruke de tildelte midlene, kan amerikanske sjåfører forutse en bølge av lignende ladestasjonsåpninger. For tiden er imidlertid veksten i ladestasjoner først og fremst drevet av markedskreftene. Den økende utbredelsen av elektriske kjøretøy på veiene øker den økonomiske levedyktigheten til ladenettoperatører. Følgelig utvider disse operatørene sin infrastruktur og nærmer seg lønnsomhet.
BloombergNEF spår at globale årlige inntekter fra offentlig lading vil nå 127 milliarder dollar innen 2030, og Tesla forventes å stå for 7,4 milliarder dollar av denne summen.
"Vi nærmer oss det punktet hvor mange av disse ladestasjonene blir lønnsomme," bemerket Philipp Kampshoff, leder av McKinseys Center for Future Mobility. "Nå er det en klar vei fremover, noe som gjør ytterligere skalerbarhet fornuftig."
Kampshoff forventer at den neste bølgen av elbilkjøpere vil inkludere flere leilighetsbeboere som er sterkt avhengige av offentlige ladestasjoner fremfor hjemmeladeløsninger.
Forhandlere bidrar også til økningen i ladeinfrastruktur ved å installere ladere på deres lokasjoner, og tilby kundene bekvemmeligheten av å lade mens de spiser. Bare i første kvartal ble ti ladere installert i Buc-ees nærbutikker, og ytterligere ni ved Wawa-utsalgssteder.
Takket være denne innsatsen utvider det offentlige ladelandskapet i USA seg utover kystregionene. Indiana la for eksempel til 16 nye hurtigladestasjoner mellom januar og april. Tilsvarende innviet Missouri og Tennessee 13 nye stasjoner hver, mens Alabama introduserte 11 ekstra ladepunkter.
Til tross for veksten i offentlig ladeinfrastruktur, sliter elbiler fortsatt med oppfatningen av utilstrekkelig ladetilgjengelighet, ifølge Samantha Houston, senior kjøretøyanalytiker ved Union of Concerned Scientists. "Det er ofte en forsinkelse mellom når ladeinfrastruktur er etablert og synlig, og når offentlig oppfatning stemmer overens med den," forklarte hun. "I visse regioner av landet er synligheten av ladeinfrastruktur fortsatt en utfordring."
Kontakt oss:
For personlig konsultasjon og forespørsler om våre ladeløsninger, vennligst kontakt Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Innleggstid: mai-04-2024
