Selv om noen bilprodusenter i USA bremser produksjonen av elbiler, skjer det raskt en betydelig utvikling innen ladeinfrastruktur, noe som løser en viktig hindring for utbredt adopsjon av elbiler.
Ifølge en analyse av føderale data fra Bloomberg Green ble nesten 600 offentlige hurtigladestasjoner aktivert for amerikanske sjåfører i første kvartal i år, noe som er en økning på 7,6 % fra slutten av 2023. For tiden er det nærmere 8200 hurtigladestasjoner for elbiler over hele landet, noe som tilsvarer omtrent én stasjon for hver 15. bensinstasjoner. Tesla står for litt over en fjerdedel av disse stasjonene.
Chris Ahn, leder for elektrifiseringsrådgivning hos Deloitte, bemerket: «Etterspørselen etter elbiler har avtatt, men den har ikke stoppet. Det er ikke mange områder igjen uten ladeinfrastruktur. Mange plasseringsutfordringer er løst.»
Biden-administrasjonens nasjonale infrastrukturprogram for elektriske kjøretøy, et initiativ på 5 milliarder dollar som har som mål å tette gjenværende hull i ladenettverket, er delvis drivkraften bak økningen i infrastrukturutvikling i første kvartal. Nylig muliggjorde føderal finansiering aktivering av en hurtigladestasjon ved Kahului Park & Ride på Maui og en annen utenfor Hannaford Supermarket i Rockland, Maine.
Etter hvert som delstatene begynner å bruke de tildelte midlene, kan amerikanske sjåfører forvente en bølge av lignende åpninger av ladestasjoner. Foreløpig er imidlertid veksten i ladestasjoner først og fremst drevet av markedskrefter. Den økende utbredelsen av elbiler på veiene forbedrer den økonomiske levedyktigheten til ladenettverksoperatører. Følgelig utvider disse operatørene infrastrukturen sin og nærmer seg lønnsomhet.
BloombergNEF spår at de globale årlige inntektene fra offentlig lading vil nå 127 milliarder dollar innen 2030, og Tesla forventes å stå for 7,4 milliarder dollar av denne summen.
«Vi nærmer oss punktet der mange av disse ladestasjonene blir lønnsomme», bemerket Philipp Kampshoff, leder av McKinseys Center for Future Mobility. «Nå er det en klar vei videre, noe som gjør ytterligere skalerbarhet fornuftig.»
Kampshoff forventer at den neste bølgen av elbilkjøpere vil inkludere flere leilighetsbeboere som i stor grad er avhengige av offentlige ladestasjoner i stedet for hjemmeladeløsninger.
Detaljhandlere bidrar også til økningen i ladeinfrastruktur ved å installere ladere på sine lokasjoner, noe som gir kundene bekvemmeligheten av å lade mens de spiser. Bare i første kvartal ble ti ladere installert i Buc-ees nærbutikker, og ytterligere ni i Wawa-utsalgssteder.
Takket være denne innsatsen utvides det offentlige ladelandskapet i USA utover kystregionene. Indiana la for eksempel til 16 nye hurtigladestasjoner mellom januar og april. På samme måte åpnet Missouri og Tennessee hver 13 nye stasjoner, mens Alabama introduserte 11 ekstra ladepunkter.
Til tross for veksten i offentlig ladeinfrastruktur, sliter elbiler fortsatt med oppfatningen av utilstrekkelig ladetilgjengelighet, ifølge Samantha Houston, senior kjøretøyanalytiker ved Union of Concerned Scientists. «Det er ofte en forsinkelse mellom når ladeinfrastrukturen er etablert og synlig, og når den offentlige oppfatningen samsvarer med den», forklarte hun. «I visse regioner av landet er synligheten av ladeinfrastruktur fortsatt en utfordring.»
Kontakt oss:
For personlig konsultasjon og spørsmål om våre ladeløsninger, vennligst kontakt Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Publisert: 04. mai 2024
