20. mai ga PwC ut rapporten om "Electric Vehicle Charging Market", som viste at Europa og Kina med den økende populariteten til elektriske kjøretøyer har etterspørsel etter ladeinfrastruktur.Rapporten spår at innen 2035 vil Europa og Kina trenge mer enn 150 millioner lading hauger og rundt 54 000 batteribyttestasjoner.
Rapporten viser at de langsiktige elektrifiseringsmålene for lette kjøretøyer og mellomstore og tunge kjøretøyer er klare. I 2035 vil eierskapet til lette elektriske kjøretøyer under 6 tonn i Europa og Kina nå 36%-49%, og eierskapet til mellomstore og tunge elektriske kjøretøyer over 6 tonn i Europa og Kina vil nå 22%-26%. I Europa vil den nye bilsalgets penetrasjonsgrad for elektriske lysbiler og elektriske medium- og tunge kjøretøyer fortsette å vokse, og forventes å nå 96% og 62% innen 2035. I Kina, drevet av målet "dobbelt karbon", I 2035 forventes den nye bilsalgets penetrasjonsgrad for elektriske lysbiler og elektriske medium og tunge kjøretøyer å nå 78% og 41%. Applikasjonsscenariene for plug-in hybridbiler i Kina er tydeligere enn i Europa. Generelt sett er batterikapasiteten til milde hybridbiler i Kina større, noe som betyr at behovet for lading er mer betydelig enn i Europa. I 2035 forventes Kinas samlede vekst på bileierskap å være høyere enn i Europa.
Harold Weimer, PwCs globale ledende bransjepartner, sa: "For tiden er det europeiske markedet hovedsakelig drevet av middels priset B- og C-klasse personbiler, og flere nye elektriske modeller vil bli lansert og masseprodusert i fremtiden .
For utvikling av elektriske kjøretøyer i Europa anbefales det at industrien starter fra fire viktige aspekter for å takle kortsiktige endringer. Først må du akselerere utviklingen og lansering av rimelige og velvalgte elektriske modeller; For det andre, reduser bekymringene for restverdi og det andre elektriske kjøretøymarkedet; For det tredje, akselerere nettverksutvidelse og forbedre ladingens bekvemmelighet; Fjerde, forbedrelade brukeropplevelseinkludert pris. "
Rapporten spår at innen 2035 vil avgiftsbehovet i Europa og Kina være henholdsvis 400+ Terawatt -timer og 780+ Terawatt -timer. I Europa blir 75% av ladesetterspørselen etter mellomstore og tunge kjøretøyer oppfylt av selvbygde dedikerte stasjoner, mens i Kina vil selvbygde dedikerte stasjonsladning og batteriutskiftning dominere, og dekker 29% og 56% av etterspørselen henholdsvis innen 2035. Kablet lading er mainstreamLadeteknologi for elektriske kjøretøyer. Batteribytte, som en tilleggsform for energipåfylling, har først blitt brukt i Kinas personbilsektor og har potensiale for påføring i tunge lastebiler.
Det er seks store inntektskilder iLading av elektrisk kjøretøyVerdikjeden, nemlig: Lading av maskinvare, lading av programvare, nettsteder og eiendeler, strømforsyning, ladningsrelaterte tjenester og programvare-tilsetningstjenester. Å oppnå lønnsom vekst er en viktig agenda for hele økosystemet. Rapporten avslører at det er syv måter å delta i konkurransen i det elektriske kjøretøyets lademarked.
Først kan du selge så mange ladeenheter som mulig gjennom forskjellige kanaler og bruke funksjoner som smart markedsføring for å tjene penger på den installerte basen i løpet av livssyklusen. For det andre, når promotering av maskinvareutstyr for elektrisk kjøretøyer fortsetter å utvide, øker du penetrasjonen av den nyeste programvaren på det installerte utstyret og vær oppmerksom på bruk og integrerte priser. For det tredje, generere inntekter ved å lease nettsteder til å belaste nettverksoperatører, dra nytte av forbrukerparkeringstid og utforske delte eiermodeller. For det fjerde må du installere så mange ladepeler som mulig og bli en tjenesteleverandør for kundesupport og vedlikehold av maskinvare. For det femte, når markedet modnes, skaffer seg bærekraftig inntektsdeling fra eksisterende deltakere og sluttbrukere gjennom programvareintegrasjon. For det sjette, hjelp grunneiere med å realisere kontanter ved å tilby komplette ladeløsninger. Syvende, sørg for at det er så mange nettsteder som mulig for å maksimere strømgjennomstrømningen, samtidig som du opprettholder lønnsomhet og servicekostnader for hele ladetettverket.
Hvis du vil vite mer om dette, kan du gjerne kontakte oss.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post Time: Jun 19-2024
