1. Trikker og ladestasjoner er begge «elektromagnetisk stråling»
Når stråling nevnes, vil alle naturlig nok tenke på mobiltelefoner, datamaskiner, mikrobølgeovner osv., og likestille dem med røntgenbilder i sykehusfilmer og CT-skanninger, i den tro at de er radioaktive og vil ha en negativ innvirkning på brukernes helse. Populariteten til elektrisk reise i dag har forsterket bekymringene til noen bileiere: «Hver gang jeg kjører bil eller går til en ladestasjon, er jeg alltid redd for stråling.»
Det er faktisk en stor misforståelse i dette. Årsaken til misforståelsen er at ikke alle skiller mellom «ioniserende stråling» og «elektromagnetisk stråling». Den atomstrålingen alle snakker om refererer til «ioniserende stråling», som kan forårsake kreft eller skade DNA-strukturen. Husholdningsapparater, kommunikasjonsutstyr, elektriske motorer osv. er «elektromagnetisk stråling». Man kan si at ethvert ladet objekt har «elektromagnetisk stråling». Derfor er strålingen som genereres av elektriske kjøretøy og ladestabler «elektromagnetisk stråling» snarere enn «ioniserende stråling».
2. Under advarselsstandarder og kan brukes med trygghet
Dette betyr selvfølgelig ikke at «elektromagnetisk stråling» er ufarlig. Når intensiteten av «elektromagnetisk stråling» overstiger en viss standard, eller til og med når «elektromagnetisk strålingsforurensning», vil det også ha negative effekter og sette menneskers helse i fare.
Den nåværende nasjonale standardgrensen for magnetfeltstråling er satt til 100 μT, og sikkerhetsstandarden for elektrisk feltstråling er 5000 V/m. I følge tester utført av profesjonelle institusjoner er magnetfeltstrålingen i forreste rad på nye energibiler generelt 0,8–1,0 μT, og i bakre rad er den 0,3–0,5 μT. Den elektriske feltstrålingen i hver del av bilen er mindre enn 5 V/m, noe som fullt ut oppfyller kravene i nasjonale standarder og er til og med lavere enn for noen drivstoffkjøretøy.
Når ladestaben er i drift, er den elektromagnetiske strålingen 4,78 μT, og den elektromagnetiske strålingen fra pistolhodet og ladeuttaket er 5,52 μT. Selv om strålingsverdien er litt høyere enn gjennomsnittsverdien i bilen, er den langt lavere enn advarselsstandarden for elektromagnetisk stråling på 100 μT. Hold en avstand på mer enn 20 cm fra ladestaben når du lader. Strålingen vil reduseres til 0.
Når det gjelder problemet som er nevnt på internett om at langvarig kjøring av elbiler vil forårsake hårtap, påpekte noen eksperter at dette kan være relatert til faktorer som langvarig kjøring, sent oppe og mental stress, men kanskje ikke er direkte relatert til kjøring av nye energibiler.
3. Anbefales ikke: bli i bilen mens du lader
Selv om risikoen for «stråling» er utelukket, anbefales det fortsatt ikke at folk oppholder seg i bilen mens de lader. Årsaken er også veldig enkel. Selv om landets nye energibil- og ladestasjonsteknologi er svært moden for tiden, er den begrenset av batteriets egenskaper og kan ikke helt eliminere muligheten for termisk runaway. I tillegg vil det å slå på klimaanlegget, bruke underholdningsutstyr i bilen osv. når kjøretøyet lader ytterligere forlenge ladetiden og redusere ladeeffektiviteten.
Hvis du vil vite mer om dette, er du velkommen til å kontakte oss.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publisert: 06. mai 2024
