DC-ladestolpenveggbokslader for elektrisk bil for elektriske kjøretøy er fast installert utenfor det elektriske kjøretøyet og koblet til strømnettet for å konvertere vekselstrøm fra strømnettet til likestrøm som trengs av det elektriske kjøretøyets batteripakke, ofte kjent som "hurtiglading". Det er en kontrollenhet for likestrømsforsyning, som kan gi tilstrekkelig strøm, og utgangsspenningen og strømmen kan justeres kontinuerlig, slik at den kan lade strømbatteriet til det elektriske kjøretøyet direkte, og ladehastigheten er relativt rask.
I. Tekniske parametere for DC-ladestablerveggbokslader for elektrisk bil ta 180 kW DC-pæl som et eksempel)
Tekniske parametere
For det andre, DC-ladehaugveggbokslader for elektrisk bil systemblokkdiagram
DC-ladehaugveggbokslader for elektrisk bil drives av et trefaset vekselstrømnett, som gir ut to likestrømskilder med maksimalt 1000 V og 250 A, som kan lade elektriske kjøretøy samtidig eller etter tur, og den maksimale effekten til en enkelt pistol kan være opptil 180 kW. Kjølemetode: tvungen luftkjøling.
For det tredje, DC-ladehaugveggbokslader for elektrisk bil funksjonelle krav
1. Grunnleggende sammensetning
180 kW DC-ladestabell inkluderer AC-inngang, likerettermodul, utgangsgrensesnitt, isolasjonsdeteksjonsmodul, kontrollmodul, målemodul, overvåkingsenhet, energistyringsenhet og kabinett.
2. Krav til kommunikasjonsgrensesnitt og kommunikasjonsprotokoll
180 kW DC-ladestabellveggbokslader for elektrisk bil og bakgrunnskommunikasjon bruker 4G-kommunikasjon.
Ladeprosessen for 180 kW DC-ladehaugveggbokslader for elektrisk bil inkluderer: fullføring av fysisk tilkobling, lavspent hjelpestrøm, ladehandshake-trinn, konfigurasjonstrinn for ladeparametere, ladetrinn og ladingens slutt på seks trinn.
Ladekommunikasjonsprotokollen for 180 kW DC-ladestabler er i samsvar med GB/T 27930-2015 "Kommunikasjonsprotokoll for ikke-kjøretøy ledende ladere og utladere og batteristyringssystem for elektriske kjøretøy".
3. Startmodus
Med berøringsfri kortleser, mobiltelefon-APP QR-kodeskanning.
4. Ladekabel og grensesnittveggbokslader for elektrisk bil
Ladekabel og ladepistolgrensesnitt skal oppfylle kravene i GB T 20234.3-2015 Electric Vehicle Conductive Charging Connection Device Part 3: DC Charging Interface. Lengden på ladekabelen kan tilpasses etter behov.
5. Ladefunksjonveggbokslader for elektrisk bil
Lademodusinnstillingsfunksjon, kan deles inn i automatisk kontrolllademodus og manuell feilsøkingsmodus.
6. Funksjon for menneske-maskin-interaksjon (valgfritt)veggbokslader for elektrisk bil
Den har et godt grensesnitt mellom menneske og maskin, og tegnene på skjermen skal være tydelige og fullstendige, og de skal være gjenkjennelige uten å være avhengig av den omgivende lyskilden.
(1) Bruk en 7-tommers fargeberøringsskjerm med en oppløsning på ikke mindre enn 800 × 480.
(2) Skjermen bruker berøringsskjermmodus med høy følsomhet, med utgang for skjermfeilstatusdeteksjon.
(3) Berøringsskjermfeil ± 0,5 %, drift, kan kalibreres på nytt når som helst.
(4) Skjermutgangsfunksjonen skal vise følgende informasjon:
Ladespenning, ladestrøm, ladetid, ladeeffekt, faktureringsenhetspris, batteri-SOC, BMS-behovsstrøm, elektrisitet
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Publisert: 10. august 2024
