han tilstand avelektriske ladestasjoneri Nord-Amerika ser ut som smarttelefonens ladekriger – men fokusert på mye dyrere maskinvare. Akkurat nå, som USB-C- og Android-telefoner, er pluggen for det kombinerte ladesystemet (CCS, Type 1) på et større utvalg av biler. I mellomtiden var Teslas plugg lang sammenlignet med Apple og Lightning.
Men mens Apple til slutt tok i bruk USB-C, åpner Tesla opp kontakten sin, gir den nytt navn til North American Charging Standard (NACS), og prøver å skyve CCS ut av veien.
Og det fungerer: Den nye NACS-porten blir standardisert av SAE International, og i dag, stort sett alle bilprodusenter, inkludert Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen og BMW, har meldt seg på. Nye biler utstyrt med NACS er på vei, men vil sannsynligvis ikke begynne å rulle ut før i 2026.
I mellomtiden har Europa allerede håndtert sitt standardproblem ved å slå seg ned på CCS2. Foreløpig,EV-førerei sine Tesla Model Ys, Kia EV6s og Nissan Leafs (med den skrantende CHAdeMO-kontakten) i USA sitter de fortsatt fast på jakt etter den rette stasjonen eller adapteren og håper at alt fungerer - men ting skal snart bli enklere.
For å hjelpe til med å løse disse problemene har den føderale regjeringen etablert en pool på 7,5 milliarder dollar for å finansiere belastende nettverksoperatører i å bygge påliteligekommersiell ev lader.
Nord-Amerika kan bli et flott og praktisk sted å eie et elektrisk kjøretøy, men hvor lang tid vil det ta? Det kan du finne ut ved å lese alle nyhetene om ev billadestasjonakkurat her, så kom tilbake og koble til ofte.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Nettsted: www.cngreenscience.com
Innleggstid: 11-jul-2024
