Hva er fallgruvene når du investerer, bygger og driver ladestasjoner?
1. Improper geografisk stedsvalg
Noen operatører rapporterte at de ikke gjennomførte inspeksjoner på stedet før de valgte et sted, og det valgte stedet var fjernt, selv uten skilt, vanskelig å finne ved navigasjon, med lav trafikk og lavt volum, og noen ganger oljebiler som okkuperer stedet. Dette satte dem i en "fallgruve" helt fra begynnelsen av utvalget på stedet, noe som førte til mange vanskeligheter i påfølgende drift.
2.Smart EV ladestasjonhar mange problemer
Noen operatører investerer bare i byggestasjoner, men ignorerer mange detaljer, spesielt forskjellige sikkerhetsproblemer med ladeutstyr. For eksempel installerer de ikke regntett og vanntette tiltak som kalesjer, noe som fører til at ladingene blir "zombiehauger" når de møter regn. Noen ladehauestasjoner har gammelt ladeutstyr, langsom ladehastighet og er ofte utsatt for svikt. Det er få parkeringsplasser for lade haug. På denne måten vil brukerne uunngåelig føle seg harme, og det er naturlig nok vanskelig for dem å fortsette å lade.
3. Lav operativ bevissthet
Operasjonen av lading av haugestasjoner er også en kunst. Mange operatører av Ladestasjon Type 2"Bygg bare hauger, men ikke opererer dem", som er en annen "fallgruve". Under drift er det for eksempel ingen personell etter salg som omgående å løse problemene som eiere av nye energiske elektriske kjøretøyer opplever når de lades. Driftspersonalet mangler bevissthet om service, har ingen entusiasme for kunder, og har ingen aktiviteter for å opprettholde kunder, noe som ikke bidrar til den langsiktige utviklingen av lading av haugestasjoner.
4. foregående støtteservicefasiliteter
Ladestasjonsoperatører tar ikke hensyn til de relevante støttetjenestefasilitetene under drift, og faller inn i "gropen" igjen. For eksempel tar det ofte en stund for bileiere å vente på lading, men det er ingen toaletter, ingen servering eller fritidsplasser rundt DC EV -laderen, ingen bilvaskingstjeneste etter lading er fullført, lading av parkeringsavgift, ladestasjonsmiljø miljø Kaos, kjøretøyarrangement Kaos, etc. Disse vil påvirke stemningen til bileiere når de lades, og det vil være vanskelig å vinne hjertene til bileiere over tid.
Hvordan unngå fallgruver i konstruksjon og drift av ladestasjoner?
1. Gjør en god jobb innen valg av nettsteder
Som kilde til ladestasjonsdrift, bør valg av nettsteder gis nok oppmerksomhet. Når du velger et nettsted, må du være fullt forberedt på å få dobbelt resultatet med halve innsatsen.Så hvordan gjør du en god jobb innen valg av nettsteder? Du kan gjøre en god jobb med dataanalyse før valg av nettsteder, for eksempel statistisk forskning på andre ladepeler innen fem kilometer fra ladepaugestasjonen, forstår antallet deres, hvilke plattformer de er, hvor kraftige de er, hvor mange ladende hauger er i Bruk, enten det er toaletter i nærheten, og lag tilsvarende dataanalysetabeller. Når det gjelder dataundersøkelse, tar et visst sted som et eksempel, parkeringsplassen til en viss bygning i området en gylden sted i operatørens øyne. Et stort antall internettbedrifter er samlet rundt det. Noen mennesker kjører til og fra å gå av jobb, og andre ansatte har en sterk etterspørsel etter online ridehiling. Denne konklusjonen kommer fra undersøkelsen på stedet, og noen operatører vil bruke big data-metoder som varmekart for å overvåke trafikkflyten.
2. Streng kontroll
Operatører bør strengt kontrollere ladeutstyret til lading av haugestasjoner, prøve å velgeLadestasjonsprodusenter, og velg kjente lade haugmerker hjemme og i utlandet for å kontrollere kvaliteten på lade hauger fra kilden. I tillegg til å vurdere kvalitetsproblemer, er det også nødvendig å vurdere sikkerheten ved å lade hauger. Installer for eksempel markiser for å lade hauger for å forhindre regn, lage relevante nødregister osv., Og strengt kontrollere sikkerheten ved å lade haugestasjoner.
3. Forbedre synlighet på stedet
Etter at utvalget og konstruksjonen er fullført, er det også viktig å markedsføre din egen ladestasjon og gjøre det kjent blant omliggende bileiere. For eksempel kan ladestasjonsoperatører sammenkoble med bileier -apper, kartnavigasjonsapper osv., Og kan også tiltrekke seg oppmerksomheten til omkringliggende bileiere gjennom åpning av markedsføringsaktiviteter.
4. Gjør en god jobb i etter operasjonen
En operatør uttrykte en gang sitt syn på lade- og byttet forskningsinstitutt: "Å bygge ladepeler er ikke mulig uten operasjon. Nå må vi sørge for at hver stasjon som er bygget er så lønnsom som mulig." Det kan sees at etteroperasjonen også påvirker virksomheten med å lade hauger. Operasjonen av lading av haugestasjoner må opprettholde brukerens klisshet så mye som mulig og gjøre en god jobb i etter operasjonen. Gi for eksempel en bekymringsfri skannekodebetalingsopplevelse, utsteder kuponger regelmessig, hold heldige trekkplaster, gir ut utsøkte gaver, etablerer og nøye vedlikehold av brukervifter, etc., for å forbedre brukerens klistring og få flere og langsiktige brukere.
5.Provide støtteservicefasiliteter
Operasjonen av lading av haugestasjoner må også ta hensyn til mange detaljer. På grunn av sikkerhetsfarer og andre faktorer, anbefaler for eksempel noen nye merkevarer for energikjøretøyer ikke at bileiere holder seg i bilen mens de lader. Selv for en hurtigladestasjon på 120 kilowatt DC, tar det imidlertid minst en halv time å lade batteriet til en brukbar tilstand. Dette betyr at ladehaugen eller ladestasjonen må være utstyrt med restauranter, toaletter, terom og andre fritids- og underholdningstjenestefasiliteter rundt den. Dette er også en av faktorene som gjenspeiler gapet i operasjonelle evner.
Hvis du vil vite mer om dette, kan du gjerne kontakte oss.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post Time: Jul-15-2024
