I. Kjennetegn på brukerens ladeatferd
1. Populariteten tilHurtiglading
Studien viser at 95,4 % av brukerne foretrekker hurtiglading, mens bruken av langsom lading fortsetter å synke. Denne trenden gjenspeiler brukernes høye krav til ladeeffektivitet, ettersom hurtiglading gir mer strøm på kortere tid og dekker daglige reisebehov.
2. Endringer i ladetid
På grunn av økningen i strømpriser og serviceavgifter på ettermiddagen, har ladeandelen mellom kl. 14.00 og 18.00 sunket noe. Dette fenomenet indikerer at brukerne vurderer kostnadsfaktorer når de velger ladetider, og justerer timeplanene sine for å redusere utgifter.
3. Økning i offentlige ladestasjoner med høy effekt
Blant offentlige ladestasjoner har andelen høyeffektstasjoner (over 270 kW) nådd 3 %. Denne endringen gjenspeiler trenden mot mer effektive ladeanlegg, som imøtekommer brukernes behov for hurtiglading.
4. Trend mot mindre ladestasjoner
Andelen ladestasjoner med 11–30 ladere i byggebransjen har sunket med 29 prosentpoeng, noe som viser en trend mot mindre og mer spredte stasjoner. Brukerne foretrekker små ladestasjoner spredt utover for enkel daglig bruk.
5. Forekomst av fakturering på tvers av operatører
Mer enn 90 % av brukerne tar betalt på tvers av flere operatører, med et gjennomsnitt på 7. Dette tyder på at markedet for ladetjenester er svært fragmentert, og brukerne trenger støtte fra flere operatører for å dekke ladebehovene sine.
6. Økning i lading på tvers av byen
38,5 % av brukerne benytter seg av ladestasjoner på tvers av byene, med et maksimum i 65 byer. Økningen i ladestasjoner på tvers av byene indikerer at reiseradiusen til elbilbrukere utvides, noe som krever bredere dekning av ladenettverk.
7. Forbedrede rekkeviddemuligheter
Etter hvert som rekkevidden til nye energibiler forbedres, lindres brukernes ladeangst effektivt. Dette innebærer at teknologiske fremskritt innen elbiler gradvis tar tak i brukernes bekymringer om rekkevidde.
II. Undersøkelse av brukertilfredshet med betaling
1. Forbedring av generell tilfredshet
Økt ladetilfredshet har drevet veksten i salget av nye energibiler. Effektive og praktiske ladeopplevelser øker brukernes tillit og tilfredshet med elbiler.
2. Faktorer ved valg av ladeapper
Brukere verdsetter dekningen av ladestasjoner mest når de velger ladeapper. Dette indikerer at brukere søker apper som hjelper dem med å finne flere tilgjengelige ladestasjoner, noe som øker ladekomforten.
3. Problemer med utstyrets stabilitet
71,2 % av brukerne er bekymret for ustabilitet i spenning og strøm i ladeutstyr. Utstyrsstabilitet påvirker direkte ladesikkerhet og brukeropplevelse, noe som gjør det til et sentralt fokusområde.
4. Problemet med drivstoffkjøretøy som okkuperer ladeplasser
79,2 % av brukerne anser at kjøretøy med drivstoff opptar ladeplasser som et hovedproblem, spesielt i ferier. Kjøretøy med drivstoff opptar ladeplasser hindrer elbiler i å lade, noe som påvirker brukeropplevelsen betydelig.
5. Høye gebyrer for ladetjenester
74,0 % av brukerne mener at gebyrene for tjenester er for høye. Dette gjenspeiler brukernes følsomhet for ladekostnader og etterlyser senking av gebyrer for å forbedre kostnadseffektiviteten til ladetjenestene.
6. Høy tilfredshet med offentlig lading i byer
Tilfredsheten med offentlige ladestasjoner i byene er så høy som 94 %, og 76,3 % av brukerne håper å styrke byggingen av offentlige ladestasjoner rundt i lokalsamfunnene. Brukerne ønsker enkel tilgang til ladestasjoner i hverdagen for å forbedre ladekomforten.
7. Lav tilfredshet med motorveiavgift
Tilfredsheten med ladestasjoner på motorveier er lavest, med 85,4 % av brukerne som klager over lange køtider. Mangelen på ladefasiliteter på motorveier påvirker ladeopplevelsen for lange reiser alvorlig, noe som krever en økning i antall og effekt på ladestasjoner.
III. Analyse av brukernes kjennetegn ved betalingsatferd
1. Ladetidsegenskaper
Sammenlignet med 2022 har strømprisen i tidsrommet 14:00–18:00 økt med omtrent 0,07 yuan per kWh. Uavhengig av helligdager er trenden i ladetider den samme, noe som fremhever prisens innflytelse på ladeatferd.
2. Kjennetegn ved enkeltstående ladeøkter
En gjennomsnittlig enkeltladeøkt bruker 25,2 kWh, varer i 47,1 minutter og koster 24,7 yuan. Det gjennomsnittlige ladevolumet for en enkeltøkt for hurtigladere er 2,72 kWh høyere enn for langsomme ladere, noe som indikerer økt etterspørsel etter hurtiglading.
3. Bruksegenskaper for Fast andLangsom lading
De fleste brukere, inkludert private kjøretøy, taxibiler, kommersielle kjøretøy og driftskjøretøy, er følsomme for ladetid. Ulike typer kjøretøy bruker hurtiglading og langsom lading til forskjellige tider, og driftskjøretøy bruker primært hurtigladere.
4. Kjennetegn ved ladeanleggets strømforbruk
Brukere velger hovedsakelig høyeffektsladere over 120 kW, med 74,7 % som velger slike anlegg, en økning på 2,7 prosentpoeng fra 2022. Andelen ladere over 270 kW øker også.
5. Valg av ladesteder
Brukere foretrekker stasjoner med fritak for gratis eller tidsbegrenset parkering. Andelen stasjoner med 11–30 ladestasjoner i byggebransjen har sunket, noe som viser at brukerne foretrekker spredte, mindre stasjoner med støttefasiliteter for å dekke ladebehov og lindre angsten for «lang ventetid».
6. Kjennetegn ved lading på tvers av operatører
Mer enn 90 % av brukerne benytter seg av ladeoperatorkryss, med et gjennomsnitt på 7 operatører og maksimalt 71. Dette gjenspeiler at en enkelt operatørs tjenesteutvalg ikke kan dekke brukernes behov, og det er stor etterspørsel etter sammensatte ladeplattformer.
7. Kjennetegn ved ladekjerner i byen
38,5 % av brukerne lader på tvers av byene, en økning på 15 prosentpoeng fra 23 % i 2022. Andelen brukere som lader på tvers av 4–5 byer har også økt, noe som indikerer en utvidet reiseradius.
8. SOC-karakteristikker før og etter lading
37,1 % av brukerne begynner å lade når batteriets SOC er under 30 %, en betydelig nedgang fra fjorårets 62 %, noe som indikerer et forbedret ladenettverk og redusert «rekkeviddeangst». 75,2 % av brukerne slutter å lade når SOC er over 80 %, noe som viser brukernes bevissthet om ladeeffektivitet.
IV. Analyse av brukertilfredshet med betaling
1. Tydelig og nøyaktig informasjon om ladeappen
77,4 % av brukerne er først og fremst bekymret for den lave dekningen av ladestasjoner. Over halvparten av brukerne opplever at apper med få samarbeidende operatører eller unøyaktige ladeplasseringer hindrer den daglige ladingen.
2. Ladesikkerhet og stabilitet
71,2 % av brukerne er bekymret for ustabil spenning og strøm i ladeutstyr. I tillegg bekymrer problemer som lekkasjefare og uventede strømbrudd under lading også over halvparten av brukerne.
3. Ladenettverkets fullstendighet
70,6 % av brukerne fremhever problemet med lav nettverksdekning, og over halvparten oppgir utilstrekkelig hurtigladedekning. Det er behov for å forbedre ladenettverket ytterligere.
4. Administrasjon av ladestasjoner
79,2 % av brukerne identifiserer ladestasjoner med drivstoff som et stort problem. Ulike lokale myndigheter har innført retningslinjer for å løse dette, men problemet vedvarer.
5. Rimeligheten av gebyrpålegg
Brukerne er først og fremst bekymret for høye lade- og serviceavgifter, samt uklare markedsføringsaktiviteter. Etter hvert som andelen privatbiler øker, er serviceavgiftene knyttet til ladeopplevelsen, med høyere avgifter for forbedrede tjenester.
6. Utforming av offentlige ladeanlegg i byer
49 % av brukerne er fornøyde med ladeanleggene i byene. Over 50 % av brukerne håper på praktisk lading i nærheten av kjøpesentre, noe som gjør destinasjonslading til en viktig del av nettverket.
7. Offentlig lading i lokalsamfunnet
Brukere fokuserer på hvor praktisk ladestasjonene er plassert. Charging Alliance og China Urban Planning and Design Institute har i fellesskap lansert en studie av ladeanlegg i lokalsamfunnet for å fremme byggingen av ladeanlegg i lokalsamfunnet.
8. Motorveiavgift
I forbindelse med ladesituasjoner på motorveier opplever brukere økt ladeangst, spesielt i ferier. Oppdatering og oppgradering av ladeutstyr på motorveier til ladere med høyere effekt vil gradvis lindre denne angsten.
V. Utviklingsforslag
1. Optimaliser ladeinfrastrukturens layout
Koordinere byggingen av et enhetlig ladenettverk i by- og landområder for å optimalisere utformingen av ladeinfrastrukturen og møte brukernes behov.
2. Forbedre ladeanleggene i lokalsamfunnet
Utforsk en modell med «enhetlig konstruksjon, enhetlig drift, enhetlig tjeneste» for å forbedre byggingen av offentlige ladeanlegg i lokalsamfunnet, noe som øker bekvemmeligheten for innbyggerne.
3. Bygg integrerte solcellelagrings- og ladestasjoner
Fremme byggingen av integrerte solcellelagrings- og ladestasjoner for å danne enhetlige bransjestandarder, og dermed forbedre bærekraften til ladeanlegg.
4. Innovative driftsmodeller for ladeanlegg
Fremme vurderingssystemet for ladestasjoner, publisere standarder for ladeanlegg for elbiler og evalueringer av stasjoner, og gradvis anvende dem for å forbedre tjenestekvaliteten.
5. Fremme smart ladeinfrastruktur
Bruk intelligent ladeinfrastruktur for å styrke samhandling mellom kjøretøy og strømnett og samarbeidende utvikling.
6. Forbedre sammenkoblingen av offentlige ladeanlegg
Styrke sammenkoblingen mellom offentlige ladeanlegg for å forbedre samarbeidsevnen i industrikjeden og økosystemet.
7. Tilby differensierte ladetjenester
Etter hvert som antallet bileiere øker, krever ulike typer bileiere og scenarier varierte ladetjenester. Oppmuntre til utforskning av nye forretningsmodeller som passer for et bredt spekter av ladebehov hos brukere av nye energikjøretøy.
Kontakt oss:
For personlig konsultasjon og spørsmål om våre ladeløsninger, vennligst kontakt Lesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Publisert: 05.06.2024
