Trinn 1
Ta ut ladekabelen til elbilen
Trinn 2
Koble til ladestasjonens stikkontakt
Trinn 3
Koble til bilens ladeport
Trinn 4
Start lading
Materialer
Skallmateriale: Termisk plast (isolatorens brennbarhet UL94 VO)
Kontaktpinne: Kobberlegering, sølv- eller nikkelbelegg
Tetningspakning: gummi eller silikongummi
Bedre konduktivitet
Sølvbelegget på pinnene gir bedre ledningsevne, høyere ladeeffektivitet og reduserer effektivt varmeutvikling.
Buedesign
Den spesielle "selvrensende" designen. Urenheter på overflaten av pinnene kan fjernes i hver pluggingsprosess. Det kan også effektivt redusere genereringen av elektriske gnister.
Integrert design
Pluggen har en avansert integrert design uten skruer. Den vanntette ytelsen er også høyere sammenlignet med vanlige todelte design eller skruede plugger. Høyt sikkerhetsnivå IK10 kan beskytte pluggen mot støt fra bilen.
Temperaturovervåking
Overvåkingssystemet på støpselet (patentert) er følsomt for temperaturendringer. Når det registrerer at temperaturen er høyere enn den innstilte sikkerhetsverdien, vil strømmen automatisk bli kuttet.
Ergonomisk design
Pluggens design har en liten horisontal bøyningsvinkel. Den er i tråd med vanen med manuell kraft og er mer praktisk å koble til og fra.
Inngangseffekt | 1-fase, 220–250 V/AC, 16 A |
Nominell strøm | 32A |
Arbeidsspenning | 240V |
Søknadsstandard | IEC 62196 Type 2 SAE J1772 Type 1 |
Materiale for pluggskall | Termoplast (flammehemmende grad: UL94-0) |
Driftstemperatur | -30 °C til +50 °C |
Hærverksikker | No |
UV-bestandig | Ja |
Sertifikat | CE, TÜV |
Kabellengde | 5m eller tilpasset |
Terminalmateriale | Kobberlegering, sølvbelegg |
Terminaltemperaturøkning | <50 000 |
Tåler spenning | 2000V |
Kontaktmotstand | ≤0,5 mΩ |
Mekanisk levetid | >10 000 ganger avlastning/plugg inn/ut |
Koblet innsettingskraft | Mellom 45N og 100N |
Tålbar støt | Fall fra 1 meters høyde og overkjøring av et 2-tonns kjøretøy |
Garanti | 2 år |