DLB, en banebrytende patentert teknologi utviklet av Green Science, er dedikert til å løse smertepunktet ved elektrisk strømoverbelastning i ladestasjoner for våre kunder.
Smart EV Lading: Dynamisk lastbalanse
Del 1: DLB for Smart Home Charging
Den dynamiske lastbalanserende EV-laderen sørger for at den generelle energibalansen til systemet opprettholdes. Energibalansen bestemmes av ladeeffekten og ladestrømmen. Ladeeffekten til den dynamiske lastbalanserende EV-laderen bestemmes av strømmen som flyter gjennom den. Det sparer energi ved å tilpasse ladekapasiteten til dagens behov.
I en mer komplisert situasjon, hvis mange EV-ladere lader samtidig, kan EV-laderne forbruke en stor mengde energi fra nettet. Dette plutselige tilskuddet av strøm kan føre til at strømnettet blir overbelastet. Den dynamiske lastbalanserende EV-laderen kan håndtere dette problemet. Den kan fordele strømnettet jevnt mellom flere EV-ladere og beskytte strømnettet mot skade forårsaket av overbelastning.
Den dynamiske lastbalanserende EV-laderen kan oppdage brukt strøm til hovedkretsen og justere ladestrømmen tilsvarende og automatisk, slik at energibesparelser kan realiseres.Designet vårt er å bruke strømtransformatorklappene for å oppdage strømmen til hovedkretsene i husholdningen, og brukere må stille inn maksimal lastestrøm når de installerer den dynamiske lastbalanseringsboksen via vår smarte liv-app. Brukeren kan også overvåke hjemmelastestrømmen via appen. Den dynamiske lastbalanseringsboksen kommuniserer med vår EV Charger trådløs via LoRa 433-båndet, som er stabilt og langdistanse, og unngår at meldingen går tapt.
Test 1 av dynamisk belastningsbalanse
Green Science-teamet brukte noen måneder på å gjøre litt reaseach og fullførte programvaren og noen tester i testrommet vårt. Vi viser to av våre vellykkede tester. Nå er det den første testen av vår dynamiske lastbalansetest.
Under den første testen fant vi også noen feil for programvaren. Vi fant at noen elbilmerker støtter automatisk justering når strømmen er mindre enn 6A, for eksempel Tesla, men noen andre elbilmerker kan ikke starte ladingen på nytt når strømmen fra mindre enn 6A tilbake til over 6A. Så etter at vi fikset feilene og noen flere tester av ingeniøren vår. Kommer vår andre test. Og de fungerte bra.
Test 2 av Dynamic Load Balance
Del 2: DLB for kommersiell lading (kommer snart)
Green Science-teamet jobber også med kommersielle løsninger for dynamisk lastbalansestyring for offentlige parkeringsplasser eller leiligheter, arbeidsplassparkering osv. Og ingeniørteamet skal snart ha testen. Vi vil ta en testvideo og legge ut.
